Планування роботи залізничних дільниць з урахуванням сезонної динаміки вантажопотоків

Abstract

UA: Об’єкт дослідження процес доставки вантажів залізничним транспортом. Предмет дослідження організації місцевої роботи. Дослідження загального періоду транспортування вантажів між станціями відправлення та кінцевими пунктами демонструє, що у поточній системі логістики найбільше часу споживають процедури: очікування вивезення/доставки на станції та затримки на сортувальних вузлах. Такі обставини спричиняють зайві простої транспортних засобів, несвоєчасне забезпечення порожніми вагонами для

завантаження та, відповідно, неповне задоволення вимог клієнтів- вантажовідправників. З метою ефективного використання рухомого складу та

поліпшення експлуатаційних характеристик залізничних структурних підрозділів, доцільно підвищувати ефективність оперативного управління місцевими перевезеннями з врахуванням коливань вантажопотоків. Досягнення цієї мети можливе через розробку системи, що визначатиме найкращі управлінські рішення щодо оперативного коригування призначення збірних составів, формування ступінчастих маршрутів, організації вивізних або диспетчерських локомотивних одиниць.

EN: Object of research: the process of freight delivery by railway transport. Subject of research: organization of local operations. The analysis of the total period of freight transportation between origin stations

and final destinations demonstrates that in the current logistics system, the most time- consuming procedures are: waiting for pickup/delivery at stations and delays at sorting

yards. These circumstances cause excessive idle time of rolling stock, untimely provision of empty cars for loading, and consequently, incomplete satisfaction of freight shippers' requirements.In order to efficiently utilize rolling stock and improve operational performance of railway structural divisions, it is advisable to enhance the effectiveness of operational management of local transportation, taking into account freight flow fluctuations. Achieving this goal is possible through developing a system that will determine optimal management decisions regarding operational adjustments to the assignment of mixed trains, formation of step-by-step routes, and organization of pickup or dispatcher locomotive units.