Організація процесу обслуговування під'їздних колій при взаємодії зі станцією

Abstract

UA: Об’єкт дослідження - процес переробки вагонопотоків на залізничній станції. Метою кваліфікаційної роботи є вирішення задачі організації процесу обслуговування під'їздних колій при встановленні оптимальних параметрів взаємодії з залізничною станцією. Проведено аналіз сучасного стану та нормативних вимог до організацію процесу обслуговування під'їздних колій. Досліджено технологію обробки вагонопотоку на залізничній станції при взаємодії з під'їздними коліями. Визначено час перебування місцевих вагонів на станції, коефіцієнт здвоєних операцій та час перебування вагонів під однією вантажною операцією. Визначено оптимальні параметри обслуговування під'їздних колій підприємств, які можна використовувати при оперативному плануванні роботи станції. Реалізація одержаних результатів дозволить забезпечити скорочення простою вагонів, зменшення транспортних витрат та покращення показників роботи залізничної станції при взаємодії з під'їздними коліями. Крім того, визначено необхідну кількість маневрових локомотивів для виконання роботи.

EN: The object of research is the process of processing carloads at a railway station. The purpose of the qualification work is to solve the problem of organizing the process of servicing sidings while establishing optimal parameters of interaction with the railway station. An analysis of the current state and regulatory requirements for the organization of the process of servicing sidings was carried out. The technology of processing the car flow at the railway station in interaction with the sidings is studied. The time spent by local cars at the station, the coefficient of double operations, and the time spent by cars under one cargo operation are determined. The optimal parameters for servicing the sidings of enterprises that can be used in the operational planning of the station were determined. Implementation of the obtained results will reduce railcar downtime, reduce transportation costs, and improve the performance of the railway station when interacting with sidings. In addition, the required number of shunting locomotives to perform the work was determined.