Удосконалення перевезення зернових вантажів у міжнародному інтермодальному сполученні

Abstract

UA: У роботі проведено комплексний аналіз сучасних умов організації перевізного процесу в Україні та їх впливу на нормування основних показників експлуатаційної роботи залізничного транспорту, зокрема часу доставки вантажів і виконання договірних зобов'язань. Доведено, що ефективність функціонування залізничної логістики значною мірою залежить від адаптації технологічних процесів до змін ринкової кон'юнктури, обсягів виробництва зерна та розвитку відповідної транспортної інфраструктури. У ході дослідження визначено три можливі сценарії розвитку зернової логістики - песимістичний, консервативний й оптимістичний, які відрізняються за прогнозними обсягами виробництва, експортним потенціалом і рівнем державної підтримки. Особливе місце в дослідженні займає оцінка ефективності впровадження вантажоформувальних вузлів (ВФВ) як ключового елемента підвищення продуктивності логістичної системи. Моделювання показало, що використання маршрутних відправлень забезпечує значне зниження витрат у порівнянні з традиційними схемами перевезень. Детально досліджено вплив ключових чинників на загальну ефективність логістичної системи: дальності залізничних перевезень, собівартості маршрутних відправлень, швидкості транспортування, а також довжини автотранспортного підвезення. Встановлено, що визначальним фактором с вартість магістрального залізничного транспортування, тоді як відстань автопідвозу має незначний вплив у порівнянні з іншими параметрами. Показано, що збільшення частки маршрутних перевезень забезпечує оптимізацію використання рухомого складу та зниження загальних логістичних витрат.

EN: The work provides a comprehensive analysis of the current conditions of the transport process in Ukraine and their impact on the standardisation of key indicators of railway transport operations, in particular, cargo delivery times and the fulfilment of contractual obligations. It has been proven that the efficiency of railway logistics largely depends on the adaptation of technological processes to changes in market conditions, grain production volumes and the development of the relevant transport infrastructure. The study identifies three possible scenarios for the development of grain logistics pessimistic, conservative and optimistic which differ in terms of projected production volumes, export potential and the level of state support. A special place in the study is given to assessing the effectiveness of implementing cargo formation nodes (CFN) as a key element in improving the productivity of the logistics system. Modelling has shown that the use of route shipments significantly reduces costs compared to traditional transport schemes. The impact of key factors on the overall efficiency of the logistics system has been studied in detail: the distance of rail transport, the cost of route shipments, the speed of transport, and the length of road transport. It was established that the decisive factor is the cost of mainline rail transport, while the distance of road transport has a negligible impact compared to other parameters. It was shown that increasing the share of route shipments optimises the use of rolling stock and reduces overall logistics costs.