Розробка технології ризик-менеджменту в контексті оперативного управління прикордонними технічними станціями

Abstract

UA: Метою роботи є підвищення ефективності оперативного управління прикордонними технічними станціями залізничного транспорту шляхом впровадження технології ризик-менеджменту. У роботі розглянуто питання розробки технології ризик-менеджменту в контексті оперативного управління прикордонними технічними станціями залізничного транспорту. Основну увагу приділено ідентифікації, аналізу та оцінюванню ризиків, що виникають у процесі організації міжнародних залізничних перевезень, а також формуванню ефективних заходів реагування з урахуванням специфіки роботи прикордонної технічної станції Мостинська-1. Запропоновано алгоритм управління ризиками, який поєднує методи експертних оцінок, матричний підхід та картування ризиків, що дозволяє визначити пріоритетні загрози та обгрунтувати управлінські рішення в режимі оперативного управління. Побудовано матрицю ризиків і карту ризиків, на основі яких розроблено комплекс організаційно-технологічних заходів, спрямованих на мінімізацію негативного впливу ризикових подій на роботу станції. Проведено економічну оцінку ефективності запропонованих заходів із урахуванням зміни вартості грошей у часі. Розраховано сукупний приведений економічний ефект за п'ятирічний період, який підтверджує економічну доцільність упровадження системи ризик-менеджменту та її практичну значущість для підвищення пропускної спроможності й надійності прикордонних технічних станцій.

EN: The paper addresses the development of a risk management technology in the context of operational management of border technical railway stations. Special attention is paid to the identification, analysis, and assessment of risks arising in the process of organizing international railway freight transportation, as well as to the development of effective response measures considering the specific operational conditions of the border technical station Mostyska-1. A risk management algorithm is proposed that integrates expert assessment methods, a matrix-based approach, and risk mapping, enabling the identification of priority threats and the substantiation of managerial decisions within the framework of operational control. A risk matrix and a risk map are constructed, on the basis of which a set of organizational and technological measures aimed at minimizing the negative impact of risk events on station performance is developed. An economic evaluation of the proposed measures is carried out with consideration of the time value of money. The cumulative discounted economic effect over a five-year period is calculated, confirming the economic feasibility of implementing the risk management system and its practical significance for increasing the capacity and reliability of border technical railway stations.