Удосконалення організації пасажирського руху в міжнародному сполученні

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є процес організації пасажирського руху в міжнародному сполученні. Метою дослідження є обґрунтування напрямів удосконалення організації пасажирського руху в міжнародному сполученні для підвищення ефективності перевезень. У кваліфікаційній роботі проведено аналіз сучасного стану та особливостей організації міжнародних пасажирських перевезень залізничним транспортом. Досліджено технологію пропуску пасажирських поїздів у міжнародному сполученні, а також проаналізовано динаміку поїздопотоків і пасажиропотоків. Досліджено вплив інфраструктурних, технологічних та організаційних факторів на пропускну спроможність прикордонних дільниць. Досліджено якісні показники роботи міжнародних пасажирських поїздів. Проведено моделювання математичної моделі масового обслуговування запропонованого удосконалення для прикордонної дільниці Ягодин-Дорогуськ для визначення потенціалу оптимізації часу проходження поїздів та пропускної здатності. Визначено економічну доцільність впровадження запропонованого нововведення на основі дисконтного аналізу з NPV > 0, коротким періодом окупності та високим коефіцієнтом рентабельності інвестицій.

EN: The object of the research is the process of organizing passenger traffic in international communication. The purpose of the research is to substantiate the directions for improving the organization of passenger traffic in international communication in order to increase transportation efficiency. In the qualification work, an analysis of the current state and features of the organization of international passenger transportation by railway transport was carried out. The technology of passing passenger trains in international communication was studied, and the dynamics of train flows and passenger flows were analyzed. The influence of infrastructural, technological, and organizational factors on the capacity of border sections was studied. The qualitative performance indicators of international passenger trains were studied. Modeling of the mathematical model of mass service of the proposed improvement for the Yahodyn-Dorohusk border section was carried out to determine the potential for optimizing train passing time and throughput capacity. The economic feasibility of implementing the proposed innovation was determined based on discounted analysis with NPV > 0, a short payback period, and a high return on investment coefficient.