Оптимізація вагонопотоків у міжнародному сполученні в умовах обмеження пропускної спроможності залізничної інфраструктури

Abstract

UA: Об’єктом дослідження є оптимізація розподілу вагонопотоків в умовах обмеженої пропускної спроможності залізничної інфраструктури. Метою дослідження є оптимізація розподілу вагонопотоків у міжнародному сполученні в умовах обмеженої пропускної спроможності залізничної інфраструктури. Побудована модель оптимізації вагонопотоків на залізничному полігоні по найбільш доцільним маршрутам шляхом регулювання насичення ділянок поїздами при допомозі методу Форда-Фалкерсона. Модель дозволяє пропускати вагонопотоки по найбільш раціональним маршрутам, що скорочує витрати на експлуатаційну роботу. На основі моделі регулювання поїздопотоків розроблена додаткова функціональна задача інформаційно-керуючої системи управління перевезеннями, застосування якої в дозволяє диспетчерському персоналу раціонально планувати пропуск поїздопотоку при перервах роботі об’єктів інфраструктури.

EN: The object of the study is the optimization of the distribution of wagon flows in conditions of limited capacity of the railway infrastructure. The purpose of the study is the optimization of the distribution of wagon flows in international communication in conditions of limited capacity of the railway infrastructure. A model of optimization of wagon flows on the railway test site along the most expedient routes by regulating the saturation of sections with trains using the FordFulkerson method has been built. The model allows passing wagon flows along the most rational routes, which reduces operational costs. Based on the train flow regulation model, an additional functional task of the information and control system for transportation management has been developed, the use of which allows dispatching personnel to rationally plan the passage of train traffic during interruptions in the operation of infrastructure facilities.