Удосконалення роботи залізничних технічних станцій за рахунок оптимізації місцевої роботи

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є процес організації вантажних залізничних перевезень. Метою дослідження є підвищення ефективності функціонування технічних станцій шляхом оптимізації технології управління місцевою роботою. В рамках роботи проведено аналіз сучасного стану та проблем організації вантажних перевезень на українській залізниці, зокрема досліджено динаміку ключових експлуатаційних показників, що свідчать про зростання простоїв вагонів на технічних станціях. Розглянуто світовий досвід організації вагонопотоків та управління станціями. На основі проведеного аналізу формалізовано технологічний процес оперативного планування місцевої роботи з використанням апарату теорії розкладів. Розроблено математичну модель та вирішено оптимізаційну задачу побудови оперативного плану, спрямованого на мінімізацію простою вагонів та витрат маневрових засобів за рахунок тісної інтеграції. Особливу увагу приділено формуванню вимог до автоматизованої системи оперативного планування, інтегрованої в існуючу інформаційну структуру АСК ВП УЗ Є, включаючи розробку архітектури та інтерфейсів АРМ для оперативного персоналу. Оцінено економічну ефективність, яка досягається переважно за рахунок скорочення тривалості обороту вантажного вагона. Результати роботи спрямовані на підвищення продуктивності технічних станцій, покращення якості транспортного сервісу для вантажовласників та підвищення конкурентоспроможності залізничних перевезень в цілому.

EN: The object of the study is the process of organizing freight railway transportation. The purpose of the study is to improve the efficiency of technical stations by optimizing the technology for managing local work. The work includes an analysis of the current state and problems of freight transportation organization on the Ukrainian railway, specifically examining the dynamics of key operational indicators that indicate an increase in wagon idle time at technical stations. World experience in organizing wagon flows and station management is considered. Based on the analysis, the technological process of operational planning for local work has been formalized using scheduling theory. A mathematical model has been developed and an optimization problem for constructing an operational plan has been solved, aimed at minimizing wagon idle time and shunting resource costs through close integration. Particular attention is paid to formulating requirements for an automated operational planning system integrated into the existing information structure of the ASC VP UZ E, including the development of architecture and interface for AWP of operational personnel. The economic efficiency, achieved primarily through reducing freight wagon turnaround time, has been assessed. The results of the work are aimed at increasing the productivity of technical stations, improving the quality of transport services for freight owners, and enhancing the competitiveness of railway transportation as a whole.