Удосконалення системи міжнародних залізничних вантажоперевезень цифрових технологій

Abstract

UA: Об'єкт дослідження - процес організації міжнародних залізничних вантажоперевезень та проходження митно-прикордонних і термінальних процедур. Мета роботи удосконалення системи міжнародних залізничних вантажоперевезень засобами цифрових технологій шляхом розробки комплексу організаційно-технологічних рішень, математичної моделі оптимізації часу митного оформлення та техніко-економічного обґрунтування ефективності запропонованих заходів. У роботі проаналізовано чинну організацію міжнародних перевезень і митного контролю та встановлено, що найбільші втрати часу формуються на контрольних і стикових точках (кордон, термінали, документообіг) через ручні операції та неповну інтеграцію інформаційних систем. Проведено оцінку рівня цифровізації митного контролю та документообігу і визначено розрив з практиками ЄС: узагальнений індекс цифровізації становить 53,6% для України та 89,6% для ЄС. Обгрунтовано напрями цифрового удосконалення: попереднє інформування та ризик-аналіз (prearrival), безпаперовий документообіг, е-перевізні документи, інтеграція систем через API/EDI, цифрове слотування та аналітика процесів. Розроблено математичну модель оптимізації, у якій мінімізується середній час митного оформлення як зважена сума часів за каналами контролю з урахуванням ресурсних і безпекових обмежень; наведено графічне рішення. Техніко-економічне обґрунтування підтвердило доцільність проєкту: річний економічний ефект становить 8 441,9 тис. грн (сценарій А) та 28 139,7 тис. грн (сценарій В), окупність - у перший рік отримання ефекту після впровадження.

EN: Object of the study - the process of organizing international rail freight transportation and completing customs-border and terminal procedures. Purpose of the work - to improve the international rail freight system using digital technologies by developing a set of organizational and technological measures, a mathematical model for customs clearance time optimization, and a technical-economic justification of the proposed solutions. The work analyzes the current organization of international rail transport and customs control and shows that the major time losses arise at control and interface points (border, terminals, documentation) due to manual operations and insufficient IT integration. The maturity of customs digitalization and document flow was assessed and compared with EU practices: the aggregated digitalization index equals 53.6% for Ukraine and 89.6% for the EU. Priority improvement directions were substantiated: pre-arrival information and risk analysis, paperless procedures, electronic consignment notes, system integration via API/EDI, digital slot planning, and process analytics. A mathematical optimization model was developed to minimize the average clearance time as a weighted sum across control channels under resource and safety constraints; a graphical solution is provided. The technical-economic justification confirms feasibility: the annual economic effect equals 8,441.9 thousand UAH (Scenario A) and 28,139.7 thousand UAH (Scenario B), the 5-year NPV equals 18,706.6 thousand UAH (A) and 64,878.2 thousand UAH (B), and the payback occurs in the first year of operation after implementation.