Аналіз існуючих систем змащування моторно-осьових підшипників локомотивів

Abstract

Локомотивний парк вантажних електровозів та тепловозів країн колишнього СРСР, що приводиться в рух за рахунок електричної тяги, у опорно-осьових приводах використовують моторно-осьові підшипники (МОП) ковзання. Застосування саме цих підшипників у ті часи було обумовлене насамперед простотою конструкції, що дозволяє проводити ревізії та обслуговування підшипникового вузла без розформування колісної пари. Цей фактор можна віднести до їх переваг, так само, як і невеликий розмір самого МОП ковзання в порівнянні з підшипниками кочення, що дозволяє встановлення зубчатої передачі з більшим передаточним числом в умовах обмеженого простору конструкції тягового електродвигуна локомотива.