Совершенствование методики организации и определения дислокации пунктов комплексного диагностирования магистральных тепловозов

Abstract

Целью работы является разработка усовершенствованной современной методики организации работы и оптимизации дислокации ПКД магистральных тепловозов, которая базируется на применении моделирования типичных сочетаний работ по диагностированию в технологические маршруты, аналитическом и имитационном моделировании организации работ участков технического обслуживания ТО-3 и текущего ремонта ТР-1, технико-экономических рассчетов дислокации ПКД на железной дороге. Для достижения указанной цели необходимо провести: - анализ развития систем ТО и ТР с диагностированием; - разработку методику, анализ и формирование регламента с маршрутами основных и дополнительных работ на ТО-3 и ТР-1; - разработать методику и провести аналитическое и имитационное моделирования работы участков ТО-3 и ТР-1 с учетом различных эксплуатационных факторов; - определить приоритеты обслуживания на ПКД , и разработать методику их оптимальной дислокации на дороге; разработать технические требования к архитектурно-строительным, планировочным решениям и оснащению ПКД; - практически реализовать выполненные исследования, провести опытную эксплуатацию и апробировать их с технико-экономическими расчетами. Методы исследования. Выполненные исследования базируются на теории вероятностей, теории массового обслуживания, математической статистики, теории надежности, теории случайных процессов; методов математического и имитационного моделирования с использованием ПЭВМ, методов линейного программирования для решения транспортных задач. Научная новизна полученных результатов. Обоснована необходимость определения и расчётов сочетаний основных и вспомогательных работ на ТО-3 и ТР-1 магистральных тепловозов 2ТЭ116 и ТЭП70, сформированы типичные сочетания в технологические маршруты. Разработана методика аналитического и имитационного моделирования работ на участках ТО-3 и ТР-1, получены зависимости выполнения программы обслуживаний и ремонтов от неравномерностей поступления и количества ремонтных стойл, задержек с поступлением и общих затрат. Определены аналитические приоритеты обслуживания магистральных тепловозов на ПКД как систем массового обслуживания. Разработана методика оптимальной дислокации ПКД с использованием линейного программирования и решения задач размещения предприятий.