Определение уровня и обеспечение экономической безопасности железной дороги

Abstract

RU: В диссертационной работе на основе проведенного исследования в области обеспечения экономической безопасности (ЭБ) предприятий, предложен новый интегральный показатель – уровень экономической безопасности предприятия. Разработана методика определения уровня ЭБ железной дороги, которая основана на том, что влияние всех факторов, как внутренних, так и внешних, на ЭБП, проявляется в изменении показателей деятельности предприятия. Поэтому уровень ЭБП представлен в виде функции многих переменных, в качестве которых выступают основные показатели деятельности предприятия. Уровень ЭБП – это средневзвешенная величина локальных функций зависимости уровня ЭБП от показателей его деятельности. Разработанные методические подходы к определению вида локальной функции, то есть зависимости уровня ЭБП от одного выбранного показателя деятельности предприятия, а также принципы выбора показателей и расчета их удельных весов значимости могут быть применены для любых предприятий сферы материального производства. Методика определения уровня экономической безопасности железной дороги базируется на существующей системе учета и отчетности, не требует дополнительного сбора информации, подкреплена соответствующим программным обеспечением, что делает ее применение простым и доступным для любого предприятия. Расчеты, выполненные по материалам Южной железной дороги за 1975-1999 гг., подтвердили приемлемость разработанной методики. Результаты расчетов показывают, что до 1991 года уровень ЭБ Южной железной дороги был постоянным и довольно высоким (0,89-0,97), с 1991 г. начал снижаться, что вызвано общим экономическим кризисом в стране и спадом перевозок (1990 г. – 0,943; 1991 г. – 0,597; 1992 г. – 0,844; 1993 г. – 0,704; 1994 г. – 0,637; 1995 г. – 0,797; 1996 г. – 0,345). Наихудшего значения (0,145) уровень ЭБП достиг в 1997 г., что свидетельствует о кризисе, который переживали железные дороги Украины, в том числе Южная. В последние годы наметилась тенденция роста уровня ЭБ дороги: в 1998 г. он составил 0,246, а в 1999 г. достиг значения 0,421. Определены области экономической безопасности для предприятия: область идеальной безопасности (при значениях уровня ЭБП в пределах 0,99-1,00), высокой безопасности (0,95-0,99), приемлемой безопасности (0,80-0,95), риска (0,00-0,80) и угрозы катастрофы (0,00). Принципы определения границ областей ЭБП применимы не только для железных дорог, но и для любых предприятий сферы материального производства. Выделение соответствующих областей делает возможным сравнивать уровни ЭБ предприятий различных отраслей и на основе анализа разрабатывать мероприятия по использованию резервов повышения уровня ЭБП и эффективности производства. Разработана схема процесса обеспечения и планирования ЭБП и определены исполнители на каждом этапе для железной дороги. Бизнес-планирование производственно-финансовой деятельности предприятия предлагается осуществлять на основании стратегических и тактических планов обеспечения его ЭБ. Эти планы, в свою очередь, должны разрабатываться исходя из оценки уровня ЭБП по предлагаемой методике. Обоснована необходимость создания службы экономической безопасности на предприятиях. Разработана структура службы для Южной железной дороги, которая может быть типовой для других железных дорог Украины. Службу экономической безопасности предлагается создать путем оперативного объединения в единую структуру подразделений, деятельность которых напрямую связана с обеспечением ЭБП, и добавления некоторых дополнительных функций их работникам. Служба экономической безопасности должна систематически анализировать состояние ЭБП и разрабатывать для первого лица – директора предприятия (начальника железной дороги) мероприятия по обеспечению и повышению экономической безопасности предприятия. Вышеизложенные принципы создания службы экономической безопасности применимы для любых крупных предприятий сферы материального производства. Практическое применение результатов исследования позволит повысить уровень экономической безопасности, прибыльность и конкурентоустойчивость предприятий в рыночных условиях.

EN: Based on research done into economic security of enterprises, the Thesis has offered a new integral index – level of economic security of an enterprise. The methods of estimation of economic security level for a railway were derived from the main indices of the railway’s activity. The methodical approach to estimation of level of economic security of an enterprise allows to estimate, analyse and to compare the economic security levels of an enterprises from different branches. The worked out methods, methodical approaches to estimation of level of economic security of an enterprise, scheme of its ensuring and principles of creating the economic security service at the enterprise may be used by any enterprise of the material production and allows to raise its competitiveness, profitability and level of economic security.