Проєкт машинізованого поточного утримання колії в Подільський дистанції Одеської залізниці

Abstract

Залізничний транспорт України являє собою складну соціально виробничу систему, в якій виникають різноманітні відносини між структурними ланками та між працівниками численних, досить вузько спеціалізованих, груп фахівців. У процесі виробничої діяльності використовуються різні матеріальні та енергетичні ресурси, існує чітко регламентована співпраця, спрямована на досягнення єдиної мети, зокрема виконання плану перевезень. В багатогалузевій структурі залізничного транспорту одне з найважливіших місць належить колійному господарству, до якого відносяться залізнична колія, численні її споруди, а також комплекс підприємств, які забезпечують експлуатацію, та ремонт колії та споруд. Залізнична колія - фундамент залізничного транспорту, від стану якої залежить ефективне використання основних фондів залізниць, успішна діяльність головної транспортної артерії країни. Головні колії залізниць нашої держави зараз експлуатуються з рейками типу Р 65, на щебеневому баласті, половину з них становить безстикова колія на залізобетонних шпалах. Технічною політикою Головного управління колійного господарства передбачено в найближчі роки значно розширити регіон експлуатації високоефективної конструкції, якою є безстикова колія. Велика увага приділяється покращенню технічного стану колійного господарства на ділянках міжнародних транспортних коридорів, що проходять по території України. Укрзалізницею взятий курс на: на підвищення рівня обслуговування пасажирів та забезпечення конкурентоспроможності пасажирських перевезень.