Удосконалення профілю кочення коліс швидкісних поїздів

Abstract

UA: У кваліфікаційній роботі виконано системний аналіз та науково обґрунтовано шляхи оптимізації технічного обслуговування колісних пар високошвидкісного пасажирського рухомого складу. Визначено домінуючі чинники формування дефектів і зношування профілю коліс під час руху в умовах вітчизняної залізничної мережі. Оцінено ефективність передових методів підвищення зносостійкості, зокрема плазмового поверхневого зміцнення, застосування модифікованих матеріалів, лубрикації та комп’ютерного моніторингу технічного стану. Обґрунтовано раціональний профіль бандажа (колеса), адаптований до конкретних умов взаємодії в системі «колесо-рейка». Впровадження розроблених рішень забезпечує підвищення плавності та стійкості руху, мінімізацію динамічних навантажень, а також покращення показників енергоефективності й зниження витрат на утримання локомотивного та вагонного парку.

EN: The qualification work performs a systematic analysis and scientifically substantiates ways to optimize the maintenance of wheelsets for high-speed passenger rolling stock. The dominant factors forming defects and wear of wheel profiles during operation within the domestic railway network have been identified. The efficiency of advanced wear-resistance enhancement methods has been evaluated, including plasma surface hardening, the application of modified materials, lubrication, and computerized condition monitoring. A rational tire (wheel) profile adapted to specific interaction conditions within the "wheel-rail" system has been substantiated. The implementation of the developed solutions ensures increased motion smoothness and stability, minimizes dynamic loads, improves energy efficiency indicators, and reduces maintenance costs for the locomotive and car fleet.