Застосування методу кінцевих елементів для визначення раціональних способів посилення рейкошпальної основи

Abstract

UA: В статті розглянуті можливі способи підвищення несучої здатності рейкошпальної основи колій незагального користування за рахунок посилення баластної призми і земляного полотна різними матеріалами, грунтуючись на аналізі досвіду вітчизняних і зарубіжних доріг. Розглянуті розрахункові моделі рейкошпальної основи, які були побудовані із застосуванням методу кінцевих елементів, виконані як з посиленням їх за допомогою георешіток, геомембран, геотекстилю і інших матеріалів так і без посилення. Приведені максимальні розрахункові напруження в рейкошпальній основі під дією спеціального і спеціалізованого рухомого складу, що має різні осьові навантаження.

EN: Possible ways to improve bearing capacity of rail and sleeper subgrade of private tracks at the expense of ballast section and road bed reinforcement by means of different materials on the basis of the analysis of experience of home and foreign roads have been considered. The design models of rail- sleeper subgrade which were built using a finite-element method performed either with their reinforcement by means of geogrids, geomembranes, geotextiles and other materials or without reinforcement have been considered. Maximum design stresses in rail-sleeper subgrade under the influence of special and specialized rolling stock, having different axial loads has been presented.