Удосконалення методів та моделей визначення техніко-економічних показників гібридних локомотивів

Abstract

UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуального наукового завдання – удосконалення методів та моделей визначення техніко-економічних показників гібридних локомотивів. У ній формалізовано задачу вибору техніко-економічних параметрів для маневрового тепловоза. Також розроблена функціональна модель роботи гібридного маневрового тепловоза, розроблена оптимізаційна математична модель для визначення параметрів силової установки і накопичувача енергії з урахуванням умов експлуатації, розроблена оптимізаційна модель з визначення раціональних техніко-економічних показників гібридного маневрового тепловоза. На основі моделей розроблено програмний комплекс для розрахунку техніко-економічних характеристик гібридного маневрового тепловоза. Розроблено модель визначення ефективності від впровадження гібридного маневрового тепловоза з врахуванням виду експлуатаційної роботи. На її основі розраховано коефіцієнт ефективності від впровадження гібридного маневрового тепловоза замість тепловоза серії ЧМЕ3, який враховує технічні, економічні і екологічні показники локомотива.

EN: This work is devoted to the solution of urgent scientific problems – improved methods and models for determining the technical and economic performance of hybrid locomotives. It formalized the task of selecting technical and economic parameters for shunting locomotive. Also developed a functional model of hybrid shunting locomotive, developed mathematical optimization model to determine the parameters of propulsion and energy storage based operating environment developed optimization model to determine rational technical and economic parameters hybrid shunting locomotive. Based on the models developed software package for calculation of technical and economic characteristics of hybrid shunting locomotive. The model determine the effectiveness of the introduction of hybrid shunting locomotive taking into account the type of operational work developed. On this basis calculated efficiency factor of the introduction of hybrid shunting locomotive diesel instead ChME3 series which takes into account technical, economic and ecological indicators of the locomotive.