Підвищення показників готовності та відновлення систем керування рухом поїздів на основі збільшення глибини контролю

Abstract

UA: Безперебійність процесів перевезень залізничним транспортом визначається експлуатаційною надійністю систем керування рухом поїздів. Одними з найважливіших параметрів, що визначають працездатність і справність систем керування, їхню експлуатаційну придатність до регулювання руху поїздів і виконання маневрової роботи, є готовність та здатність до відновлення. Вони визначаються коефіцієнтами готовності і інтенсивністю відновлення відповідно. З метою підвищення цих показників в опублікованому дослідженні, спираючись на останні наукові досягнення, розроблено модель оцінювання глибини контролю функціональних параметрів систем керування рухом поїздів, що здійснюються шляхом функціональних випробувань. На підставі наукових даних, які визначають взаємозв’язок між коефіцієнтом готовності, інтенсивністю відновлення технічних засобів і глибиною їх контролю, встановлено закономірності, що визначають збільшення експлуатаційної готовності та показників відновлення систем керування руху поїздів при зміні масштабності та складності технологічних об’єктів. Розроблено метод, яких дозволяє на основі збільшення глибини контролю досягти підвищення експлуатаційної готовності та параметра відновлення систем керування рухом поїздів відповідно до 30 % і до шести разів.

EN: Continuity of the processes of transportation by rail is determined by the operational reliability of train control systems. One of their most important parameters, which determine the operability and serviceability of control systems, is serviceability for regulating train traffic and performing shunting operations, as well as the ability to recover from failures. They are determined by availability factors and recovery rates, respectively. In order to increase these indicators in the published study, based on the latest scientific achievements, a model has been developed for assessing the depth of control of the functional parameters of train traffic control systems, which is carried out through functional tests. On the basis of scientific data that determine the relationship between the availability factor, the rate of recovery of technical means and the depth of their control, regularities have been established that determine the increase in the operational readiness and recovery rates of train traffic control systems when the scale and complexity of technological facilities change.