Ефективність бізнес-процесів підприємств інфраструктури АТ «Укрзалізниця»

Abstract

UA: Дисертацію присвячено розробленню теоретичних і методичних засад підвищення ефективності бізнес-процесів інфраструктури АТ «Укрзалізниця», в основу яких покладено науковий підхід відомих учених, а також авторські розробки досліджуваної проблематики. На базі огляду теоретичних підходів до поняття та оцінювання ефективності доведено, що у теперішній час не існує єдиного трактування цієї важливої економічної категорії. Це зумовлює існування багатьох визначень та відмінностей у сутності поняття ефективності. Всі варіанти оцінювання ефективності доцільно поділити на два підходи. В основу першого підходу покладено зіставлення отриманого ефекту з його очікуваною або запланованою величиною для поставленої мети. У другому підході здійснюється співвідношення фактично отриманого від діяльності підприємства ефекту до обсягу ресурсів, що залучено для отримання даного ефекту. Розглянуто потенційні моделі реформування залізничного транспорту країн світу. Визначено основні переваги та недоліки кожної моделі реформування ринку залізничних послуг інфраструктури. Доведено, що на перших етапах реформування залізничного транспорту України, доцільно запровадити «Холдингову модель», тобто забезпечити єдність бізнес-процесів інфраструктури та експлуатаційної діяльності. Розглянуто та визначено поняття та структуру бізнес-процесів, з урахуванням особливостей розвитку АТ «Укрзалізниця», що містить 3 блоки: управлінський, операційний та підтримуючий. Досліджено бізнес-процеси операційного блоку з внутрішнім структурним поділом за видами діяльності на виділенням сегментів конкурентного і потенційного сектора зі складу материнської компанії. Запропоновано залишити у материнської компанії бізнес-процеси: три потенційно-конкурентні: вантажні перевезення; пасажирські перевезення у внутрішньому та міжнародному сполученнях; пасажирські перевезення у приміському сполученні та один - монопольний: утримання та експлуатація інфраструктури.

EN: The dissertation is devoted to development of theoretical and methodical bases of increase of efficiency of business processes infrastructure JSC "Ukrzaliznicya", which are based on scientific approaches of known scientists, as well as authoring study issues. Based on a review of theoretical approaches to the concept and evaluation of efficiency, it is proved that there is currently no single interpretation of this important economic category. This leads to many definitions and differences in the concept of effectiveness. It is advisable to divide all options for performance evaluation into two approaches. The first approach is based on a comparison of the effect obtained with its expected or planned value for the intended purpose. The second approach is to correlate the effect actually obtained from the activity of the enterprise to the amount of resources involved to obtain the effect. Potential models of rail transport reform in the world are considered. The main advantages and disadvantages of each model of railway infrastructure market reform are identified. It is proved that in the first stages of reforming the railway transport of Ukraine, it is advisable to introduce a "Holding model", that is, to ensure the unity of business processes of infrastructure and operational activities. The concept and structure of business processes are considered and defined, taking into account the peculiarities of development of JSC "Ukrzaliznytsya", which contains 3 blocks: management, operational and supporting. The business processes of the operating block with internal structural division by types of activity on the allocation of segments of the competitive and potential sector from the parent company are investigated. It is suggested to leave business processes at the parent company: three potentially competitive ones: freight; passenger transportation in domestic and international connections; commuter traffic and one monopoly: maintenance and operation of infrastructure.