Удосконалення логістичного управління транспортуванням зернових вантажів залізничним транспортом

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням удосконалення транспортного процесу залізниць шляхом удосконалення перевезення зернових вантажів ступеневими маршрутами. У роботі проаналізовано існуючі технології розподілу порожнього рухомого складу під навантаження, маршрутні та повагонні відправки зернових вантажів і виявлено, що експлуатаційні показники використання зерновоза не відповідають оптимальним. Дефіцит локомотивної тяги та вагонного парку спонукають максимально оптимізувати роботу існуючого ресурсу на принципах ресурсозбереження та стимулювати інвестиційний рух у галузь. Розроблено комплекс моделей щодо формування ступеневого маршруту зернових вантажів, що враховує вимоги оператора інфраструктури та відправника. Запропоновано науковий метод вибору та організації перевезення зернових вантажів, що дозволив скоротити обіг вагона та забезпечити послугою перевезення весь спектр вантажовідправників із оптимальними експлуатаційними витратами. Впровадження удосконаленого комплексу додаткових завдань інформаційно- керуючої системи підтримки прийняття рішень у сформованому на нових принципах інформаційному полі, враховуючи мінімальні капітальні вкладення, дозволяє повернути одноразові витрати на перший рік експлуатації, коли величина сукупного економічного ефекту від ІКС стане додатною.

EN: The dissertation is devoted to the issues of improving the transport process of railways by improving the transportation of grain cargo by step routes. The paper analyzes the existing technologies for the distribution of empty rolling stock under load, route and wagon shipments of grain cargo and found that the performance of the grain truck does not meet the optimal. The deficit of locomotive traction and car fleet encourages to optimize the work of the existing resource on the principles of resource conservation and stimulate investment in the industry. A set of models for the formation of a stepped route of grain cargo has been developed, which takes into account the requirements of the infrastructure operator and the sender. A scientific method of selection and organization of grain transportation has been proposed, which has allowed to reduce the turnover of the car and provide transportation services to the entire range of shippers with optimal operating costs. The introduction of an improved set of additional tasks of the information management system of decision support in the information field formed on the new principles, taking into account the minimum capital investment allows to return one-time costs in the first year of operation, when the total economic effect becomes positive.