Формування автоматизованої технології управління процесом просування вагонопотоків в напрямку поромного комплексу

Abstract

UA: Головко Т.В. Формування автоматизованої технології управління процесом просування вагонопотоків в напрямку поромного комплексу. – Рукопис. Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.22.01 – транспортні системи. – Українська державна академія залізничного транспорту, МОН України, Харків, 2013. Дисертацію присвячено вирішенню науково-прикладного завдання − формування автоматизованої технології управління процесом просування вагонопотоків в напрямку поромного комплексу. В роботі проведено аналіз існуючих технологій взаємодії залізничного та водного транспортів, зокрема залізнично-поромних перевезень. Формалізовано процеси просування вагонів на адресу поромного комплексу за варіантами можливих технологічних процесів. Формалізовано процедуру оперативного визначення пріоритетного просування вагонопотоків з вагонами на адресу ПК із забезпеченням мінімальних експлуатаційних витрат. Удосконалено структуру і комплекс задач за рахунок інтегрування розробленого комплексу моделей на автоматизоване робоче місце поїзного диспетчера та оперативного працівника поромного комплексу. EN: Formation of automated technology of car traffic volume movement process management in direction of ferry complex. - Manuscript. Dissertation for the degree of Ph.D., specialty 05.22.01 - transportation systems. Ukrainian State Academy of Railway Transport, MES of Ukraine, Kharkiv, 2013. The dissertation is devoted to resolving of scientific and applied task - formation of automated technology of car traffic volume movement process management in direction of ferry complex. Analysis of existing railway and water transport cooperation technologies (rail and ferry transportation in particular) is conducted in the work. Processes of cars movement in direction of ferry complex are formalized by variants of possible technological processes. Procedure of operational determination of foreground car traffic volumes movement with cars addressed to PK with provision of minimal operation cost is formalized. Structure and complex of tasks are improved by integration of developed complex of models to automated workstation of train dispatcher and ferry complex operational worker.