Удосконалення технології формування місцевого вагонопотоку на дільниці в умовах сезонного коливання обсягів навантаження

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням удосконалення технології формування місцевого вагонопотоку в умовах сезонного коливання обсягів навантаження на основі технології оперативного формування плану роботи поїзних локомотивів при вивезенні вантажних вагонів зі станції полігону дирекції залізничних перевезень. З цією метою в роботі розроблено систему підтримки прийняття рішень для оперативних працівників шляхом використання комплексу моделей, що дозволяють формалізувати технологію оперативного управління місцевою роботою на дільниці в умовах сезонних коливань обсягів навантаження. Розроблені такі моделі: двохетапна гібридна модель прогнозування реальних обсягів навантаження у вагонах на полігонах дирекції залізничних перевезень, що забезпечує середню похибку прогнозу у межах до одного вагона; оптимізаційна модель управління місцевою роботою на полігонах дирекцій залізничних перевезень, яка враховує особливості планування місцевої роботи та забезпечує мінімізацію непродуктивних простоїв та пробігів (вагонів, локомотивів). З метою реалізації управління місцевою роботою сформовано процедуру оперативного формування плану роботи поїзних локомотивів при вивезенні вантажних вагонів зі станції полігону дирекції залізничних перевезень, яка забезпечує мінімальні експлуатаційні витрати. У дисертаційній роботі оцінено ефективність впровадження системи управління місцевою роботою дільниці в умовах Південної залізниці.

EN: The thesis is devoted to improved technology of local rail traffic forming under seasonal fluctuation of rail traffic capacity based on the technology of efficient planning of locomotive work while taking freight cars off the station area of the rail transportation directorate. The study aims at development of system to support decision-making for hands-on staff by applying a set of models which makes it possible to design technology of efficient management of local work on sections under seasonal fluctuation of rail traffic capacity. The following models have been developed: double-stage hybrid model for the rail capacity forecasting of cars on areas of the rail transportation directorate, which provides an average forecast range of up to one train; optimization management model for local work on areas of the rail transportation directorate, which takes into account peculiarities of local work planning and provides minimal wastes and empty runs of trains and locomotives. To implement local work management the procedure of efficient planning for locomotives while taking freight cars off the station of rail transportation directorate has been developed, which provides minimum maintenance costs. The thesis gives estimation analysis of effective implementation of management system for local divisional work of the Southern Railway.