Удосконалення методів оцінки працездатності буксових вузлів вантажних вагонів

Abstract

UA: Дисертація присвячена удосконаленню методів оцінки працездатності буксових вузлів вантажних вагонів. З цією метою в роботі проведено морфологічний аналіз конструкцій буксових вузлів вагонів. Сформовано модель для визначення безвідмовності буксових підшипникових вузлів, в якій відмова буксового вузла розглядається як викид процесу навантаження за межі простору якості. Розроблено 3D модель буксового підшипникового вузла вантажного вагона відкритого типу, що враховує не тільки внутрішню геометрію підшипника, а й особливості передачі навантаження. Виконано дослідження напружено-деформованого стану елементів буксового вузла та визначено межі простору якості. У дисертаційній роботі виконано експериментальне дослідження динамічних якостей піввагонів, обладнаних буксовими вузлами з різними типами підшипників. Отримано залежності зміни коефіцієнта вертикальної динаміки. Доведено, що зазначені процеси є стаціонарними, ергодичними і описуються нормальним законом розподілу. Визначено основні параметри, що характеризують ці закони в залежності від швидкості руху, режиму експлуатації та ділянки шляху. Проведено порівняльні експлуатаційні випробувань вагонів, обладнаних дворядні конічним підшипниками касетного типу в дослідному маршруті і в реальній експлуатації на мережі залізниць України. За результатами випробувань визначені показники безвідмовності і довговічності буксових вузлів. Результати дисертаційної роботи впроваджені в Головному управлінні вагонного господарства залізничного транспорту України, у ПАТ "Крюківський вагонобудівний завод", у навчальний процес Української державної академії залізничного транспорту.

EN: The dissertation is devoted to improving methods for assessing the ability of employers axle boxes of freight cars. Conducted morphological analysis of structures axle boxes of cars. It is shown that the constructive scheme of axle boxes with two cylindrical bearings has fundamental shortcomings. It is proved, that the most rational option is to use the axle boxes double-row tapered roller bearings, which include rolling radial and axial forces. A model for determining the reliability of bearing axle assemblies, axle-box in which the refusal is considered as the site release process of loading beyond the quality of the space. The process of loading is stochastic in nature. Developed a 3D model of the axle-box bearing an open freight car, which takes into account not only the internal features of the geometry, and load transfer characteristics. The study of stress- strained state of axle-box unit and defined the boundaries of space quality. Experimental studies of the dynamic properties of gondola cars equipped with axle units with different types of bearings at the site Novomoskovsk-Balovka Dnieper railway. The dependences of the coefficient of vertical dynamics for trucks and found that they represent a random process. It is proved that these processes are stationary, argotic and described by a normal distribution law. The main parameters that characterize these laws, depending of the speed, operation mode and the stretch of track. Comparative field tests of freight cars which equipped tapered roller units pilot route Ukrzaliznytsya Rokovata-Uzhgorod in the real operation of the railway network in Ukraine. According to test results determined for the reliability and durability of the axle boxes.