Вдосконалення колекторних тягових двигунів для рухомого складу при пульсуючій та імпульсній напрузі живлення

Abstract

UА: Дисертаційна робота присвячена вдосконаленню колекторних двигунів шляхом покращення їх комутаційних властивостей. у роботі виконано наукове обгрунтування, пророблення та перевірка нових активних методів підвищення експлуатаційної надійності тягових двигунів. Розроблено математичну модель магнітного кола додаткових полюсів за допомогою якої проведено аналіз фізичних процесів у тяговому двигуні при пульсуючій та імпульсній напрузі живлення. На підставі проведеного аналізу удосконалено методику розрахунку магнітного кола додаткових полюсів з урахуванням реакції вихрових струмів. Знайдено нові рішення для підвищення надійності двигунів, в основу яких покладено метод форсування збудження додаткових полюсів. Ефективність запропонованих рішень підтверджено експериментальними дослідженнями. Виконана робота дозволяє прогнозувати експлуатаційну надійність нових та модернізованих тягових двигунів для рухомого складу залізниць. Результати роботи впроваджено на ДНВО "ХЕМЗ" та в навчальному процесі ХарДАЗТу, що підтверджено відповідними актами.

EN: The dissertation is devoted to improving commutator propulsion motors by means of enhancement of their commutation performance. A mathematical model of magnetic circuit of auxiliary (commutating) poles is developed to analyze physical processes in a propulsion motor under pulsating and impulse supply voltage. On the basis of the conducted computations, a technique for calculating magnetic circuit of auxilary poles is advanced to take into account eddy currents reaction. New approaches for increasing commutator propulsion motor reliability are suggested, the approaches based on the auxilary pole superexcitation method. Efficiency of the suggested approaches is demonstrated with experimental investigations of an operating commutator propulsion motor. The accomplished research allows predicting performance reliability of new and redesigned commutator propulsion motors for railway rolling stock. The research results have been utilized and implemented in Ukrainian State Academy of Rail Transport and in Electromechanical Plant (Kharkiv).