Повторювана швидконатікаюча повзучість бутової кладки мостових опор під механоелектричною дією

Abstract

UA: Дисертація присвячена дослідженню повторюваної швидконатікаючої повзучості і струмів витоку на електрифікованих постійним струмом ділянках залізничних ліній, а також розробці нових матеріалів, виробів і технологій з метою подовження довговічності бутобетонних або з бутової кладки з кам'яним облицюванням мостових опор. Показано, що повторювана швидконатікаюча повзучість бутобетону або бутової кладки опори, а також електроосмотичний потік ЕОП які виникають при проходженні по мосту електропоїздів викликають появу тріщин в опорі і інтенсивне вилуговування цементу в зонах, прилеглих до тріщин. Розроблено способи розрахунку і визначено оптимальні склади бутової кладки і бутобетону, дрібнозернистого бетону, розчину для чеканки швів в кам'яному облицюванні опори, а також епоксицементної композиції, розроблено армокам’яний шов і пояс, попередньонапружений залізобетонний міні-пояс для підсилення сильно пошкоджених опор з тріщинами, пропозиції по захисту мостової опори екраном типу ״бетон в сталевій обоймі .״ Результати досліджень пройшли виробничі випробування і впроваджені при капітальних ремонтах залізничних мостів Південної залізниці, при розробці нормативної документації і проведенні навчального процесу в УкрДАЗТ.

EN: Dissertation is devoted to research of repeating quickflow creep and currents of loss on the electrified by a direct current areas of railway lines, and also development of new materials, products and technologies with the purpose of extension of durability of rubble concrete or from the rubble laying with stonefasing of bridge bearing. It is shown, that arising up at passing on the bridge of electric trains repeating quickflow creep of rubble concrete or from the rubble laying of bearing, and also the electro-osmotic flux EOF causes emergence of cracks in it and intensive leaching of cement in areas adjoining to the cracks. The methods of calculation are developed and determined optimal compositions of the rubble laying and rubble concrete, fine-grained concrete, mortar for the coinage of stonefasing of bearing, and also epoxycement composition, an reinforced stone stitch and belt is developed, prestressed reinforced concrete mini- belts for strengthening of the strongly damaged bearings with cracks, suggestions on defence of bridge bearing by the screen of type concrete in steel ring. The results of researches passed the production tests and are introduced at rebuilding of railway bridges of the South railway, at development of normative document and conducting of educational process.