Удосконалення технології функціонування передавальних залізничних станцій в умовах змішаних та інтермодальних перевезень

Abstract

UA: Дисертація присвячена теоретичним та прикладним проблемам виконання процесів змішаних та інтермодальних перевезень. Зокрема, у роботі розглянута оптимізація технології роботи передавальних залізничних станцій як у детермінованих постановці, так і з урахуванням невизначеності. Проведено аналіз теоретичних розробок і практичного досвіду виконання змішаних та інтермодальних перевезень вантажів залізницями. На підставі аналізу виявлені особливості обробки транспортних потоків різних видів транспорту в національному транспортному комплексі, виділені фактори, що обмежують розвиток взаємодії видів транспорті в умовах виконання змішаних та інтермодальних перевезень. На підставі відтворення технологій роботи передавальних пунктів – об’єднання припортова станція-порт і прикордонної станції, у моделях оптимізації процесів обробки вагонів та перевізних документів, було виявлено, що найбільший вплив на просування вантажів при змішаних та інтермодальних перевезеннях робить необхідність переходу з однієї ширини колії на іншу. Таким чином, була обґрунтована доцільність і необхідність дослідження поставленої задачі оптимізації технології роботи прикордонної передавальної станції з необхідністю зміни ширини колії. Розроблено комплекс технологічних моделей обробки вагонопотоків на прикордонній станції при виконанні змішаних та інтермодальних перевезень. Комплекс містить можливі технологічні варіанти рішення переходу з однієї ширини колії на іншу та ураховує фактори, що впливають (інтервал між прибуттями поїздів на станцію, тривалість основних операцій, характер тривалості очікування подачі вагонів під виконання технологічних операцій, відхилення від нормативного часу на виконання операцій). Оптимізаційні завдання роботи залізничних передатних станцій сформульовані по двох критеріях оптимізації: мінімум сумарних витрат і мінімум часу на обробку вагонів, вантажів і перевізних документів. Як загальний критерій оптимізації при виконанні змішаних та інтермодальних перевезень враховувався час доставки вантажу по всьому транспортному ланцюгу. Розглянуто проблеми організації інформаційного забезпечення змішаних та інтермодальних перевезень.

EN: The dissertation is devoted theoretical and applied problems of performance of processes mixed and intermodal transportations. In particular, in work optimisation of technology of work of transfer railway stations both in determined to statement, and taking into account uncertainty is considered. The analysis of theoretical workings out and practical experience of performance mixed and intermodal transportations of cargoes by railways is carried out. On the basis of the analysis features of processing of transport streams of different types of transport in a national transport complex are revealed, the factors limiting development of interaction of kinds transport in the conditions of performance mixed and intermodal of transportations are allocated. On the basis of reproduction of technologies of work of transfer points – associations аt port station-port and frontier station, in models of optimisation of processes of processing of cars and transportation documents, it has been revealed that the greatest influence on advancement of cargoes at mixed and intermodal transportations renders necessity of transition since one width of a track on another. Thus, the expediency and necessity of research of a task in view of optimisation of technology of work of frontier transfer station with necessity of change of width of a track have been proved. The complex of technological models of processing of traffic volumes at frontier station is developed at performance mixed and intermodal transportations. The complex contains possible technological variants of the decision of transition since one width of a track on another and considers influencing factors (an interval between arrivals of trains on station, duration of the basic operations, character of duration of expectation of giving of cars under performance of technological operations, a deviation from a standard time on performance of operations). Optimising problems of work of railway transfer stations are formulated by two criteria of optimisation: a minimum of total expenses and a minimum of time for processing of cars, cargoes and transportation documents. As the general criterion of optimisation at performance mixed and intermodal transportations time of delivery of cargo on all transport chain was considered. Problems of the organisation of a supply with information mixed and intermodal transportations are considered.