Удосконалення систем повітропостачання сучасного тягового рухомого складу за рахунок використання компресорів нового типу

Abstract

UA: Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної науково-практичної задачі – удосконалення систем повітропостачання сучасного тягового рухомого складу за рахунок використання компресорів нового типу. Науково обґрунтована доцільність удосконалення систем повітропостачання сучасного ТРС за рахунок використання біроторних шиберних компресорів нової конструкції - БШК. Проведені розрахункові дослідження, спрямовані на розробку формалізованих описань залежності показників роботи БШК від їх основних конструкційних параметрів. Отримано єдине математичне описання кінематичних і динамічних процесів, що відбуваються в механічних системах нових компресорів. Визначені основні конструкційні параметри, параметри робочого процесу і техніко-економічні показники БШК, які орієнтовані на використання в системах повітропостачання сучасних локомотивів і моторвагонного рухомого складу. На основі результатів виконаних розрахункових досліджень і розробленої конструкторської документації виготовлено зразок нового компресора для систем повітропостачання моторвагонного рухомого складу. Працездатність дослідного компресора запропонованої конструкції підтверджена в ході експериментальних випробувань.

EN: The dissertation is dedicated to the solution of an acute scientific practical task - the improvement of modern motive power air supply systems at the expense of the use of new type compressors. The appropriateness of the improvement of modern motive power air supply systems at the expense of the use of birotating sliding-vane compressors of offered design has been scientifically grounded. Calculated investigations directed to the development of the formalized descriptions of the dependence of new compressors indices upon their main design parameters have been made. The unified mathematical description of kinematic and dynamic processes, taking place in mechanical systems of new compressors, has been obtained. The main design parameters, work process-related parameters and engineering-and-economical performance of new compressors, oriented to be used in air supply systems of modern locomotives and motor car rolling stock have been determined. A sample of a new compressor for motor car rolling stock air supply systems has been produced on the base of the results of the performed calculated investigations and the developed design documentation. Functionality of the compressor of offered design has been proved in the course of experiments.