Удосконалення процесу забезпечення порожніми вагонами припортового залізничного вузла

Abstract

UA: Дисертацію присвячено питанням удосконалення процесу забезпечення порожніми вагонами припортового залізничного вузла, підвищення ефективності використання рухомого складу, скорочення простою суден і обігу вагонів, зменшення робочого парку вагонів і експлуатаційних витрат. Аналіз вантажопотоків через припортові залізничні вузли і морські торгівельні порти України довів існування тенденції збільшення імпорту і зростання обсягів контейнерних перевезень. Процес забезпечення припортових вузлів порожнім рухомим складом формалізовано як комплекс моделей, що відтворюють процедуру пошуку, збирання, формування і подавання порожніх вагонів у порт за двома варіантами: у вигляді порожніх маршрутів та групами в останній третині сформованого поїзду. Реалізацію моделей запропоновано на удосконаленні ІКС, в основу якої покладено планетарну модель із змінним радіусом пошуку необхідних порожніх вагонів. ІКС включає АРМ диспетчера з регулювання робочого парку у вигляді СППР. У дисертації оцінено ефективність запропонованої технології в умовах Одеської залізниці.

EN: The dissertation has been dedicated to questions of the improvement of process of maintenance by empty cars of seaport railway junction, increase of efficiency use of a rolling stock, reduction of idle time ships and a wagon turn-over, reduction of working park of cars and operating costs. At the analysis of freight traffics through seaport railway junctions and sea commercial ports of Ukraine are revealed tendencies of increase in import and growth of container transportations. The analysis of freight traffics on sorts of cargoes has revealed necessity of duly maintenance seaport railway junctions an empty specialized rolling stock. It is established, that existing process of planning of maintenance by empty cars leads to increase in time of their search and submission in seaport railway junctions. The integration of Ukrainian transport system in European demands increase of efficiency of use transit-transport potential of the state, improvement of interaction of railways with seaport and increases in volumes of shipment. The complex of models which formalizes process of maintenance by empty rolling stock seaport railway junction under condition of a uninterrupted unshipping of a ships and additional problems in information control system (ICS) for DGPV which is based on criteria of a minimality of time and charges on delivery and allow to reduce a wagon turn-over and to reduce working park of cars, charges on amortization charges, shunting operations on stations and detention of a car at railway sorting stations is developed.