Удосконалення залізничної системи пасажирських перевезень на основі раціонального розподілу швидкісних поїздів на мережі

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням удосконалення залізничної системи пасажирських перевезень на основі формалізації процедури розподілу пасажиропотоків шляхом визначення раціональної топології залізничної мережі з урахуванням розподілу поїздопотоків швидкісного або високошвидкісного і звичайного руху. З цією метою в роботі розроблено автоматизовану систему стратегічного управління пасажирськими перевезеннями з реалізацією системи підтримки прийняття рішень (СППР) для стратегічного планування швидкісних пасажирських перевезень на залізничному транспорті. Основою СППР є розроблений комплекс математичних моделей, зокрема: модель прогнозування кореспонденцій пасажирів в умовах впровадження залізничного швидкісного пасажирського сполучення на основі реляційних обчислень та математична модель пошуку раціонального розподілу пасажирських поїздопотоків з урахуванням формування топології залізничної мережі швидкісного і звичайного руху, що заснована на мультиагентних методах оптимізації та відтворює особливість функціонування залізничної системи пасажирських перевезень з позиції розвитку транспортної системи в залежності від попиту на перевезення.

EN: The thesis is dedicated to improving railway passenger transportation system based on formalization of the distribution procedures of passenger traffic flow by determining rational railway network topology, taking into account the distribution of high-speed and regular train flow. For that purpose, in our work, we developed an automated system for passenger traffic strategic management with decision support system (DSS) for the strategic planning of high-speed railway passenger transportation system. DSS is based on the developed mathematical model complex, including passenger correspondence forecasting model under integrating high-speed railway passenger connection based on relational calculations and mathematical model for searching rational distribution of passenger train flow, taking into account the formation of high-speed and regular railway topology, which is based on multi-agent optimization methods and which reconstructs specific functioning feature of the railway passenger transportation system from the standpoint of the transport system, depending on the demand for transportation.