Вагонний уповільнювач пружинної дії

Abstract

Вагонний уповільнювач пружинної дії містить дві ведучі і пов'язані з ними в робочій зоні за допомогою пружинних механізмів дві гальмові балки, з'єднані через систему важелів із приводом їх переміщення в горизонтальній площині, одна гальмова та одна ведуча балки розташовані усередині рейкової колії для взаємодії з ободом колеса вагона, відповідно до винаходу другa гальмова і ведучі балки розташовані з зовнішньої сторони рейкової колії з можливістю притиснення до обода колеса, причому балки одними кінцями зв'язані з указаним приводом, а іншими жорстко закріплені на рейкошпальній решітці. Нове розташування балок уповільнювача полягає в укладанні їх у формі клина відносно рейкової нитки, чим досягається плавність гасіння кінетичної енергії. Виконаний у формі клина, замість стандартного розміщення гальмових балок паралельно рейкам, запропонований вагонний уповільнювач має розміщення гальмових балок під конусом відносно рейки.