Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8640
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorПрохорченко, Андрій Володимирович-
dc.contributor.authorОгієнко, Вікторія Анатоліївна-
dc.contributor.authorProkhorchenko, Andrii-
dc.contributor.authorOhiienko, Viktoriia-
dc.date.accessioned2022-02-17T12:52:03Z-
dc.date.available2022-02-17T12:52:03Z-
dc.date.issued2014-
dc.identifier.citationПрохорченко А. В. Аналіз методів розрахунку пропускної спроможності залізничних дільниць / А. В. Прохорченко, В. А. Огієнко // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. - 2014. - Вип. 150. - С. 66-73.uk_UA
dc.identifier.issn1994-7852 (print); 2413-3795 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/8640-
dc.description.abstractUA: В роботі проведено аналіз методів визначення пропускної спроможності залізничних дільниць і напрямків на залізницях світу. Виявлені недоліки і переваги різних методів розрахунку пропускної спроможності. Детально розглянуто рекомендовану Міжнародним союзом залізниць процедуру розрахунку практичної пропускної спроможності на основі методу оптимізації. Доведено ефективність застосування інтегрованої методології до розрахунку пропускної спроможності на основі послідовного використання аналітичних, оптимізаційних та імітаційних методів.uk_UA
dc.description.abstractEN: In this paper, the analysis methods for determining the capacity of railway stations and rail lines in the world. Identified advantages and disadvantages of different methods of calculating capacity. Analytical methods are simple to calculate and is usually used to estimate the theoretical (available) capacity, but it does not account for the stochastic nature of trains and the impossibility of keeping characteristics of the movement trains. Simulation methods to describe the random nature of the traffic dynamics. The disadvantage of this approach is the complexity of practical accessories developed a simulation model of the existing railway infrastructure and timeconsuming. According to studies, it was concluded that the optimization method recommended standard UIC 406 R provides a higher accuracy of the solution and is most common in the EU. The efficiency of the use of an integrated methodology for calculating capacity based on consistent use of analytical, simulation and optimization techniques.-
dc.publisherУкраїнська державна академія залізничного транспортуuk_UA
dc.subjectпропускна спроможністьuk_UA
dc.subjectтранспортна системаuk_UA
dc.subjectзалізнична інфраструктураuk_UA
dc.subjectграфік руху поїздівuk_UA
dc.subjectcapacityuk_UA
dc.subjecttransport systemuk_UA
dc.subjectrail infrastructureuk_UA
dc.subjecttrain scheduleuk_UA
dc.titleАналіз методів розрахунку пропускної спроможності залізничних дільницьuk_UA
dc.title.alternativeAnalysis of the methods of calculating the capacity of the railway linesuk_UA
dc.typeArticleuk_UA
Розташовується у зібраннях:Випуск 150

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Prokhorchenko.pdf614.77 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.