Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10043
Title: | Зниження витрат енергоресурсів на тягу поїздів |
Other Titles: | Reduced costs energoresursov for traction |
Authors: | Агулов, Анатолій Федорович Петрова, Ірина Анатоліївна Agulov, Anatoly Iryna, Petrova |
Keywords: | енергетичний баланс питомі витрати тяга поїздів енергоресурси колісна пара гребенезмащувач опір руху рекуперація економія режим руху сили взаємодії мастило energy balance unit costs draft of trains energy wheelset grebnesmazyvatel resistance to movement recovery economy driving mode the interaction force lubrication |
Issue Date: | 2014 |
Publisher: | Українська державна академія залізничного транспорту |
Citation: | Агулов А. Ф. Зниження витрат енергоресурсів на тягу поїздів / А. Ф. Агулов, І. А. Петрова // Збірник наукових праць Української державної академії залізничного транспорту. - 2014. - Вип. 147. - С. 72-77. |
Abstract: | UA: У даній статті виконано аналіз заходів з економії енергоресурсів на тягу поїздів, наведено
основні чинники, які впливають на витрату енергоресурсів у тязі поїздів і запропоновано основні
напрямки робіт і пристрої для подальшого вдосконалення систем нормування, обліку та економії
енергоресурсів. Проведено аналіз різних технічних рішень за значущістю для поліпшення взаємодії
колеса і рейки з метою зниження опору руху та підвищення безпеки роботи системи колесо-рейка.
Викладено особливості роботи пристроїв для зменшення сил взаємодії колеса з рейкою і
проаналізовано їхню ефективність. EN: This article gives an analysis of measures to save energy for traction, are the main factors that affect the energy consumption in the deadlift trains and the basic directions of work and equipment to further improve the system of rationing, accounting, and energy savings. The analysis of the different technical solutions leading to better interaction wheel and rail in order to reduce resistance to movement and improving the safety of the wheel-rail system. Outlined the features of the device to reduce the forces of interaction between wheel and rail and analyze their effectiveness. |
URI: | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/10043 |
ISSN: | 1994-7852 (print); 2413-3795 (online) |
Appears in Collections: | Випуск 147 |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
Agulov.pdf | 392.65 kB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.