Оптимізація технології взаємодії елементів залізничного вузла на основі теорії розкладів

Долгополов, Петро Віталійович; Данько, Г. В.

Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11721

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.author	Долгополов, Петро Віталійович	-
dc.contributor.author	Данько, Г. В.	-
dc.date.accessioned	2022-10-29T11:40:17Z	-
dc.date.available	2022-10-29T11:40:17Z	-
dc.date.issued	2018	-
dc.identifier.citation	Долгополов П. В. Оптимізація технології взаємодії елементів залізничного вузла на основі теорії розкладів П. В. Долгополов, Г. В. Данько // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті : тези стендових доповідей та виступів учасників 31-ї міжнародної науково-практичної конференції "Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті" (Харків, 24-26 жовтня, 2018 р.). – 2018. – № 4 (додаток). – С. 47.	uk_UA
dc.identifier.issn	1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online)	-
dc.identifier.uri	http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/11721	-
dc.description.abstract	Для оптимізації експлуатаційної роботи залізничного вузла розроблено математичну модель передаточного руху у вузлі на основі теорії розкладів. Модель дозволяє оперативно визначати оптимальний прогнозний графік руху диспетчерських і маневрових локомотивів та підведення автотранспорту на станції за умови мінімізації простоїв рухомого складу.	uk_UA
dc.publisher	Український державний університет залізничного транспорту	uk_UA
dc.title	Оптимізація технології взаємодії елементів залізничного вузла на основі теорії розкладів	uk_UA
dc.type	Thesis	uk_UA
Appears in Collections:	№ 4 (додаток)

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Долгополов.pdf		877.66 kB	Adobe PDF	View/Open

Show simple item record