Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12084
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorБрыксин, Владимир Александрович-
dc.contributor.authorGusyev, I.-
dc.contributor.authorЗагарий, Геннадий Иванович-
dc.contributor.authorПанченко, Сергей Владимирович-
dc.contributor.authorСытник, Борис Тимофеевич-
dc.date.accessioned2022-11-07T16:44:36Z-
dc.date.available2022-11-07T16:44:36Z-
dc.date.issued2013-
dc.identifier.citationБрыксин В. А. Построение оптимальных контуров управления скоростью поездов на основе динамической реально-временной адаптации / В. А. Брыксин, І. Gusyev, Г. И. Загарий, С. В. Панченко, Б. Т. Сытник // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті : матеріали стендових доповідей та виступів учасників 26-ї міжнародної науково-практичної конференції "Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті" (м. Харків, 18-19 вересня 2013 р.). – 2013. – № 4 (додаток). – С. 15-16.uk_UA
dc.identifier.issn1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/12084-
dc.description.abstractВ большинстве случаев контуры управления (КУ) скоростью рельсовых подвижных единиц (РПЕ) являются нелинейными, что затрудняет их оптимизацию. Для разработки оптимальных КУ такими объектами авторами предложен метод динамической реально-временной адаптации (ДРВА). Результаты моделирования подтвердили высокое качество процессов управления и их независимость от параметров объекта и пути, а также помеховой обстановки.uk_UA
dc.publisherУкраїнська державна академія залізничного транспортуuk_UA
dc.titleПостроение оптимальных контуров управления скоростью поездов на основе динамической реально-временной адаптацииuk_UA
dc.typeThesisuk_UA
Appears in Collections:№ 4 (додаток)

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Брыксин.pdf1.72 MBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.