Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13160
Full metadata record
DC FieldValueLanguage
dc.contributor.authorButko, Tetiana-
dc.contributor.authorKostiennikov, Oleksii-
dc.contributor.authorParkhomenko, Larysa-
dc.contributor.authorProkhorov, Viktor-
dc.contributor.authorBogomazova, Ganna-
dc.date.accessioned2023-01-04T06:10:39Z-
dc.date.available2023-01-04T06:10:39Z-
dc.date.issued2019-
dc.identifier.citationForming an automated technology to manage freight transportation along a direction / T. Butko, O. Kostiennikov, L. Parkhomenko, V. Prokhorov, G. Bogomazova // Eastern-European Journal of Enterprise Technologies. - 2019. - Vol. 1, №3 (97). - P. 6-13.uk_UA
dc.identifier.issn1729-3774 (print); 1729-4061 (online)-
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/13160-
dc.description.abstractEN: The study investigated the process of rolling stock movement along a direction and took into consideration possible risks during transportation of freight. It revealed the main reasons, which cause effects of the first and last mile. They include, namely, the lack of the required number of technically sound rolling stock on scheduled time and significant difficulties with the passage of trains, specifically through port and border stations.uk_UA
dc.description.abstractUA: Досліджено процес переміщення рухомого складу на напрямку, що враховує можливі ризики при перевезенні вантажу. Виявлено основні причини, що ведуть до виникнення ефекту першої та останньої милі. А саме, відсутність необхідної кількості технічно справного рухомого складу у встановлені терміни та істотні труднощі із пропуском поїздів, зокрема через припортові та прикордонні станції. Формалізовано технологічний процес перевезення вантажу на напрямку у вигляді оптимізаційної математичної моделі процесу просування вантажних вагонів. Цільова функція моделі представляє сукупні експлуатаційні витрати та заснована на використанні інтеграла Лебега-Стілт’єса, що враховує ефект першої та останньої милі. Модель також враховує можливі ризики, що виникають у процесі експлуатації вагонів. Сформовану оптимізаційну модель доцільно віднести до задач стохастичного програмування.-
dc.language.isoenuk_UA
dc.publisherТехнологічний центрuk_UA
dc.relation.ispartofseriesControl processes;-
dc.subjectrailway transportuk_UA
dc.subjectfirst and last milesuk_UA
dc.subjectoperation costsuk_UA
dc.subjectrisk functionuk_UA
dc.subjectзалізничний транспорт-
dc.subjectперша та остання милі-
dc.subjectексплуатаційні витрати-
dc.subjectфункція ризику-
dc.titleForming an automated technology to manage freight transportation along a directionuk_UA
dc.title.alternativeФормування автоматизованої технології управління вантажними перевезеннями на напрямку-
dc.typeArticleuk_UA
Appears in Collections:2019

Files in This Item:
File Description SizeFormat 
Butko.pdf521.13 kBAdobe PDFView/Open


Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.