Нові матеріали для змащування пари тертя "колесо рухомого складу – рейка". Результати лабораторних досліджень

Abstract

UA: Наведено результати лабораторних досліджень нових мастильних матеріалів для трибосполучення "колесо рухомого складу - рейка" - Locolub ECO та Tramlub F 234 MOD 2. Хіммотологічні та трибологічні дослідження показали відповідність властивостей цих мастил умовам роботи даної пари тертя та локомотивних гребнезмащувачів. За багатьма показниками нові мастила мають експлуатаційні характеристики кращі ніж застосовуване зараз мастило типу Рельсол-М.Наведено результати експлуатаційних випробувань мастил для трибосполучення "колесо - рейка" - Locolub ECO та Tramlub F 234 MOD 2 виробництва Fuchs Lubritech GMBH. Дослідження показали високу ефективність мастила Tramlub, переваги якого у порівнянні із застосовуваним зараз мастилом Рельсол-М, полягають у зниженні інтенсивності зношення колеса і зменшення товщини бандажу та збільшенні ресурсу останнього.

EN: The friction pair "wheelset – rail" is quite intense and important tribocoupling. The fretting of tribocoupling leads to a significant deterioration of the technical and economic aspects of rail transport endangers traffic safety and reduces passenger comfort. One of the ways to reduce fretting in this pair is to introduce the lubricant into the contact zone. The article presents the results of laboratory studies of new lubricants for the tribocoupling: Locolub ECO and Tramlub F 234 MOD 2 produced by Fuchs Lubritech GMBH, which are supposed to be used in locomotive wheel flange lubricators.