Визначення допустимих швидкостей руху пасажирських вагонів при несправностях гідравлічних гасителів коливань

Abstract

UA: Здійснено математичне моделювання просторових коливань пасажирських вагонів при русі на колії з нерівностями. При цьому пасажирські вагони розглядалися, як сукупність твердих тіл на візках КВЗ-ЦНИИ. При математичному моделюванні було прийнято до уваги пружні, інерційні та дисипативні властивості верхньої будови колії. За результатами математичного моделювання визначені допустимі експлуатаційні швидкості руху пасажирських вагонів, що рухаються на візках типу КВЗ-ЦНИИ. Встановлено, що у залежності від технічного стану та при відмові гасителів коливань необхідно обмежити швидкість руху пасажирського поїзда.

EN: Achieved mathematical modeling of spatial fluctuations of passenger railroad cars when driving on the road with irregularities in the registered of normative-technical documents. While passenger railroad cars were considered as a set of rigid bodies bogies type KVZ-CNII. Mathematical modeling has been taken into account elastic, inertial and dissipative properties of the superstructure. According to the results of mathematical modeling of defined allowable operating speed for passenger railroad cars, moving bogies type KVZ-CNII. It is established that depending on the technical condition and failure of one, two, three and four dampers variations center stage spring suspension is necessary to limit the speed of passenger trains and to bring it at a certain speed to the nearest paragraph maintenance, where should be replaced by a hydraulic vibration dampers.