Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/15040| Назва: | Оцінювання факторів утворення дуального фрикційного зносу гальмівних колодок |
| Інші назви: | Evaluation of factors of development dual friction wear of brake pads |
| Автори: | Равлюк, Василь Григорович Ravlyuk, V. |
| Ключові слова: | вантажний вагон гальмова колодка експлуатація дуальний знос колесо кут тертя freight wagon brake pad operation dual wear wheel angle friction |
| Дата публікації: | 2017 |
| Видавництво: | Державний університет інфраструктури та технологій |
| Бібліографічний опис: | Равлюк В. Г. Оцінювання факторів утворення дуального фрикційного зносу гальмівних колодок / В. Г. Равлюк // Збірник наукових праць Державного університету інфраструктури та технологій. Серія : Транспортні системи і технології. - 2017. - Вип. 31. - С. 109-126. |
| Серія/номер: | Транспортні системи і технології; |
| Короткий огляд (реферат): | UA: У роботі вперше встановлено фізичне поняття, подано визначення,
формалізовано і розпочато дослідження дуального клиноподібного фрикційного
зносу гальмових колодок. Викладено новий науковий підхід і метод дослідження
проблеми, пов’язаної з дуальним фрикційним клиноподібним зносом гальмових
колодок через наявність крайкової верхньої стертості, яка утворюється під час
руху поїзда від недосконалості гальмової системи. Досліджуються причини
нерівномірного зносу гальмових колодок, які призводять до їх нахилу і впирання
верхньою окрайкою у рухомий об’єкт гальмування (колесо). EN: In the work the physical concept was first established, definitions was given, formalized and the study of the dual wedge-shaped frictional wear of brake blocks was started. A new scientific approach and a method of research of a problem, which is connected with dual frictional wedge-shaped wear of brake pads, is revealed due to the presence of an edge top shear erosion . This is formed during the train movement from imperfection of the braking system. The causes of uneven wear of brake pads, which lead to the slope of the brake pads and the pressure of the upper slack in the moving object of braking (wheel) are investigated. |
| URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/15040 |
| ISSN: | 2617-9040 (print) |
| Розташовується у зібраннях: | 2017 |
Файли цього матеріалу:
| Файл | Опис | Розмір | Формат | |
|---|---|---|---|---|
| Ravlyuk.pdf | 1.19 MB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.