Удосконалення процесу перевезення вантажів маршрутами в напрямку західних кордонів України

Abstract

UA: У роботі досліджено процес переміщення вагонопотоків з експортними вантажами в сучасних умовах функціонування залізничного транспорту України. Виявлено основні західні прикордонні переходи, обсяги перевезень і види вантажів, що направляються у країни ЄС. Запропоновано технологію планування перевезення вантажів маршрутами, яка дає можливість раціонально керувати перевізним процесом за умови відправлення поїздів за фіксованим розкладом, що узгоджується з розкладом іноземного перевізника. Використання такої технології дасть змогу зменшити обіг вагонів, час їхнього перебування на прикордонних передавальних станціях обох суміжних держав, отже, усунути додаткові витрати залізниці через нераціональний простій вагонів. Крім того, технологія враховує множину випадків затримки маршруту за фіксованим розкладом. Величину затримки поїзда визначено за допомогою застосування теорії нечітких множин.

EN: The paper examines the process of movement of carloads with export goods in the modern conditions of railway transport of Ukraine. In the conditions of a full-scale war, after blocking the ports, the export transportation of goods takes place largely through the western border crossings. The volumes of cargo transportation passing through the western border stations, which have been increasing recently, were studied. Bulk cargo, such as grain, iron ore, ferrous metals, and others, is a significant part of cargo transported in the direction of the western borders to the EU countries or in transit through their territory. The transportation of such cargoes is usually organized as part of route trains, since the large volume of the load allows full trains to be accumulated. The technology of planning the transportation of goods by routes is proposed, which makes it possible to rationally manage the transportation process, provided that trains are dispatched according to a fixed schedule that is consistent with the schedule of the foreign carrier. A model of stochastic programming with optimization of operational costs arising in the process of formation and routing of a route train in the direction of the western borders has been developed. The developed model takes into account the probabilistic nature of the formation time of the route train at the loading station, which is subject to the normal distribution law.