Особливості визначення міцності даху вагона-хопера для перевезень зерна

Abstract

UA: З метою підвищення ефективності експлуатації вагонів-хоперів для перевезень зерна важливим є впровадження рішень спрямованих на покращення їх техніко-економічних параметрів. Одним із таких рішень є зменшення тари вагона-хопера з метою підвищення його вантажопідйомності. Досягти цього можливо шляхом удосконалення конструкції даху, як найменш навантаженого елемента несучої конструкції вагона-хопера в експлуатації. У зв’язку з цим проведено дослідження міцності даху типової конструкції вагона-хопера для перевезень зерна моделі 19-7016. Для визначення міцності даху побудовано його просторову модель. Всі графічні роботи здійснено у програмному комплексі SolidWorks. При цьому дах розглянуто як монолітну конструкцію, тобто до уваги не приймалися зварювальні шви між окремими його складовими. Розрахунок на міцність даху реалізовано за методом скінчених елементів в програмному комплексі SolidWorks Simulation. В якості розрахункового застосовано критерій Мізеса. При цьому скінчено-елементу модель утворено просторовими тетраедрами.

EN: In order to increase the operating efficiency of hopper cars for grain transportation it is important to implement solutions aimed at improving their technical and economic parameters. One of such solutions is to reduce the tare of hopper car in order to increase its load-carrying capacity. This can be achieved by improving the design of the roof as the least loaded element of the hopper's loadbearing structure in operation. In this connection the roof strength of the typical grain hopper wagon design 19-7016 is researched. Spatial model of the roof is built to determine roof strength. All graphic works are made in the software complex SolidWorks. In this case, the roof was considered as a monolithic structure, i.e. welding seams between its individual components were not taken into account. The strength calculation of the roof was performed by the finite element method in the SolidWorks Simulation software package. Mises criterion was used as a calculation criterion. In this case, the finite-element model is formed by spatial tetrahedrons.