Обґрунтування доцільності впровадження швидкісних поїздів на напрямку Київ–Львів

Abstract

UA: У статті проведено аналіз існуючого стану високошвидкісних та швидкісних перевезень на залізницях України та за кордоном. Аналіз довів, що, на відміну від європейських країн, в Україні недостатньо розвинута залізнична інфраструктура для швидкісного руху. Близько 90 % складу поїздів зношені, залізничні колії потребують капітального ремонту, тому швидкість перевезень пасажирів у поїздах категорії Intercity+ досягає максимального значення 160 км/год, а у звичайних поїздах – від 20 км/год до 117 км/год. Проведено формалізацію технології роботи залізничного транспорту при перевезенні пасажирів швидкісними поїздами. Запропоновано нову технологію перевезення пасажирів швидкісним залізничним транспортом.

EN: In the direction of Kyiv-Lviv, the formalization of the technology of work in the transportation of passengers by high-speed rail transport was carried out. To cancel the night passenger train, it was necessary to identify a route that is inefficient and which upgrades will bring profits in the shortest possible time. It is determined that the 141K / 142S route is less efficient than other options considered. Traffic time is 12 hours. 53 minutes taking into account stopping times at 24 under populated stations. Therefore, it is offered to cancel this route, instead to buy a new rolling stock manufactured by the Kryukiv Wagon, because it is cheaper than the foreign Hyundai models, but regarding they are the same the technical characteristics.