Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2250
Назва: Обґрунтування доцільності впровадження швидкісних поїздів на напрямку Київ–Львів
Інші назви: Substantiation of expediency of introduction of high-speed trains in the direction of Kiev-Lviv
Автори: Продащук, Світлана Миколаївна
Ковальов, Антон Олександрович
Шаповал, Ганна Василівна
Дуля, Віктор Валерійович
Писаренко, Геннадій Миколайович
Коваленко, Дмитро Григорович
Prodashchuk, Svіtlana
Kovalov, Anton
Shapoval, Ganna
Dulia, Viktor
Pysarenko, Hennadii
Kovalenko, Dmytro
Ключові слова: динаміка пасажиропотоків
швидкісний рух
пасажирські перевезення
passenger traffic dynamics
high-speed traffic
passenger transportation
Дата публікації: 2019
Видавництво: Український державний університет залізничного транспорту
Бібліографічний опис: Продащук С. М. Обґрунтування доцільності впровадження швидкісних поїздів на напрямку Київ–Львів / С. М. Продащук, А. О. Ковальов, Г. В. Шаповал, В. В. Дуля, Г. М. Писаренко, Д. Г. Коваленко // Інформаційно-керуючі системи на залізничному транспорті. - 2019. - № 5. - С. 40-47.
Короткий огляд (реферат): UA: У статті проведено аналіз існуючого стану високошвидкісних та швидкісних перевезень на залізницях України та за кордоном. Аналіз довів, що, на відміну від європейських країн, в Україні недостатньо розвинута залізнична інфраструктура для швидкісного руху. Близько 90 % складу поїздів зношені, залізничні колії потребують капітального ремонту, тому швидкість перевезень пасажирів у поїздах категорії Intercity+ досягає максимального значення 160 км/год, а у звичайних поїздах – від 20 км/год до 117 км/год. Проведено формалізацію технології роботи залізничного транспорту при перевезенні пасажирів швидкісними поїздами. Запропоновано нову технологію перевезення пасажирів швидкісним залізничним транспортом.
EN: In the direction of Kyiv-Lviv, the formalization of the technology of work in the transportation of passengers by high-speed rail transport was carried out. To cancel the night passenger train, it was necessary to identify a route that is inefficient and which upgrades will bring profits in the shortest possible time. It is determined that the 141K / 142S route is less efficient than other options considered. Traffic time is 12 hours. 53 minutes taking into account stopping times at 24 under populated stations. Therefore, it is offered to cancel this route, instead to buy a new rolling stock manufactured by the Kryukiv Wagon, because it is cheaper than the foreign Hyundai models, but regarding they are the same the technical characteristics.
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/2250
ISSN: 1681-4886 (рrint); 2413-3833 (online)
Розташовується у зібраннях:№ 5

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
Prodashchuk.pdf202.75 kBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.