Please use this identifier to cite or link to this item:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/23381
Title: | Удосконалення робочого процесу двотактного двигуна з іскровим запалюванням і безпосереднім вприскуванням палива |
Other Titles: | Improve workflow two-stroke engine with spark ignition and direct fuel injection |
Authors: | Василенко, Олег Вадимович Vasilenko, O.V. |
Keywords: | теорія двигунів фізичне та математичне моделювання безпосереднє вприскування палива розшарування паливоповітряного заряду паливоповітряна суміш двотактні двигуни іскрове запалювання theory of engines physical and mathematical modeling direct fuel injection air-fuel charge demixing fuel-air mixture two-stroke engines spark ignition |
Issue Date: | 2016 |
Publisher: | Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут" |
Citation: | Василенко О. В. Удосконалення робочого процесу двотактного двигуна з іскровим запалюванням і безпосереднім вприскуванням палива: автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.05.03 - двигуни та енергетичні установки / Олег Вадимович Василенко ; Нац. техн. ун-т "Харків. політехн. ін-т". – Харків, 2016. – 23 с. |
Abstract: | UA: Дисертація присвячена поліпшенню еколого-економічних показників двотактних ДВЗ з іскровим запалюванням шляхом застосування безпосереднього вприскування палива. Визначено, що перспективним способом внутрішнього сумішоутворення при безпосередньому вприскуванні палива є організація розшарованого паливоповітряного заряду, що забезпечує покращення еколого-економічних показників. Запропоновано критерій L, який характеризує рівень розшарування паливоповітряного заряду, дозволяє якісно оцінити вплив процесів сумішоутворення на показники двигуна в цілому. Запропоновано коефіцієнт Z, за допомогою якого визначається індикаторний ККД двотактного двигуна із зовнішнім сумішоутворенням, який враховує тільки те паливо, яке згоряє в циліндрі ДВЗ. Застосування безпосереднього вприскування бензину з розшаруванням паливоповітряного заряду на режимах навантажувальній характеристиці при n = 3000 хв-1 дозволило зменшити в 1,83 рази витрати палива при значенні ефективного ККД ηе max = 0,31, в 7–10 раз знизити вміст шкідливих речовин (СО, СН) у відпрацьованих газах, також використання бензо-етанольних сумішей забезпечило стійку роботу двигуна у всьому діапазоні навантажень та більш високі економічні і екологічні показники, чим при використанні карбюраторної системи живлення. |
URI: | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/23381 |
Appears in Collections: | 2016 |
Files in This Item:
File | Description | Size | Format | |
---|---|---|---|---|
aref_Vasylenko.pdf | 4.4 MB | Adobe PDF | View/Open |
Items in DSpace are protected by copyright, with all rights reserved, unless otherwise indicated.