Дослідження математичної моделі системи регулювання електропередачі дизель-поїзда ДЕЛ-02 в режимі електродинамічного гальмування

Никоненко, Дмитро Володимирович; Шкурпела, Олександр Олександрович; Яровий, Геннадій Іванович; Яцько, Сергій Іванович

Please use this identifier to cite or link to this item: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26130

Title:	Дослідження математичної моделі системи регулювання електропередачі дизель-поїзда ДЕЛ-02 в режимі електродинамічного гальмування
Authors:	Никоненко, Дмитро Володимирович Шкурпела, Олександр Олександрович Яровий, Геннадій Іванович Яцько, Сергій Іванович
Keywords:	система тягової електропередачі математична модель ТЕП сигнал початку гальмування алгоритм системи регулювання
Issue Date:	2013
Publisher:	Національний технічний університет "Харківський політехнічний інститут"
Citation:	Дослідження математичної моделі системи регулювання електропередачі дизель-поїзда ДЕЛ-02 в режимі електродинамічного гальмування / Д. В. Никоненко, О. О. Шкурпела, Г. І. Яровий, С. І. Яцько // Вісник Національного технічного університету "ХПІ". Серія: Проблеми автоматизованого електроприводу. Теорія і практика. – 2013. – № 36 (1009). – С. 146-148.
Series/Report no.:	Проблеми автоматизованого електроприводу. Теорія і практика;
Abstract:	UA: Необхідність модернізації системи тягової електропередачі (ТЕП) дизель-поїздів ДЕЛ-02 обумовлено з однієї сторони досвідом рядової експлуатації, а з іншої уточненням вимог потенційних замовників. На даний час, незважаючи на широке використання асинхронного тягового електроприводу на різних рухомих одиницях, продовжуються інтенсивні дослідження щодо поліпшення його як технічних, так і експлуатаційних характеристик. При цьому, крім стендових та експлуатаційних досліджень, широко використовуються методи математичного моделювання, що дає змогу суттєво зменшити ресурсні витрати при вирішенні поставлених задач. EN: Pressing questions of development and research of the mathematical model of the system of regulation of traction power diesel train DEL-02 in the mode of electrodynamic braking. The resulting mathematical model allows the study normal and abnormal operating modes of the control system of traction power diesel train DEL-02 with sufficient accuracy.
URI:	http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/26130
ISSN:	2079-8024 (print)
Appears in Collections:	2013

Files in This Item:

File	Description	Size	Format
Nykonenko.pdf		368.62 kB	Adobe PDF	View/Open

Show full item record