Соціально-економічна модель розвитку залізничного транспорту України

Abstract

UA: Дисертація присвячена питанням формування концепції прийняття рішень про напрямок, рівень і вибір найкращого варіанта соціально-економічного розвитку галузі на основі розробки методів визначення і прогнозування соціально-економічних показників. У роботі розкривається новий напрямок в соціально-економічному моделюванні, заснований на концепції розвитку залізничного транспорту України. Встановлено, що розроблена модель складається з етапу соціально-економічного розвитку, який включає процес розвитку або процес банкрутства. Представлений комплекс методичних рекомендацій щодо можливості реалізації і проблеми оцінки соціально-економічної діяльності підприємств, вибору варіанта соціальних процедур при з’ясуванні частки збиткового підприємства залізничного транспорту, виявлення причин збитковості підприємств, виведення з кризового стану. Ефективність запропонованих рекомендацій обгрунтована теоретично і підтверджена практично. Представлені методичні рекомендації засновані на практичному дослідженні, проведеному на 54 підприємствах залізничного транспорту.

EN: Thesis is devoted to the problems of conception forming of making decisions on direction, level and best variant selection of socio-economic development of franch on the base of method development of determining of socio-economic indexes. New direction in socio-economic modelling based on Ukraine railway transport development conception developed in this thesis. It was established that developed model consisted of socio-economic development stage which includes development or bankruptcy process. A, complex of methodical recommendations on realisation possibility and of estimation problem of socio-economic activity of enterprises on variant selection of social procedures under decision of future of unprofitable railway transport enterprise is presented in this thesis. Causes of enterprises unprofitableness and their crises overcoming are presented here. Effectiveness of offered recommendations is theoretically grounded and practically confirmed. Represented methodical recommendations are based on practical research carried out at, 54 railway transport enterprises.