Удосконалення методів та моделей визначення системи технічної експлуатації модернізованих маневрових тепловозів

Abstract

UA: Дисертація присвячена актуальній проблемі вибору раціональної системи технічної експлуатації модернізованих маневрових тепловозів. Для цього розроблено концепцію вибору оптимальної системи технічної експлуатації маневрових тепловозів, яка враховує умови системи експлуатації та системи технічного обслуговування і ремонту, особливості полігону та депо експлуатації. На базі запропонованої концепції та проведеного аналізу фактичної системи технічної експлуатації маневрових тепловозів розроблено модель визначення раціональної системи технічної експлуатації. Для її реалізації запропоновано новий критерій оцінки – комплексний показник системи технічної експлуатації маневрових тепловозів. Він дозволяє комплексно врахувати функціонування системи технічної експлуатації з урахуванням продуктивності системи використання за призначенням та ефективності системи технічного обслуговування та поточних ремонтів. У процесі моделювання складових частин комплексного показника технічної експлуатації отримано залежності зміни коефіцієнта технічного використання маневрового тепловоза в залежності від міжремонтного інтервалу та непланових ремонтів. На основі проведених розрахунків обрано оптимальну систему технічної експлуатації модернізованих маневрових тепловозів ЧМЕ3 з дизелем Cat −3508.

EN: The dissertation is devoted to solving a current problem in choosing a rational technical exploitation system for modernized shunting locomotives. For this purpose there has been developed a concept for choosing the optimal system of technical exploitation of shunting locomotives, which takes into account conditions of exploitation and systems of maintenance and repair, as well as peculiarities of the ground and the depot of operation. On the basis of the proposed concept, and the associated analysis the actual system of technical exploitation of shunting locomotives, there has been developed a model for the determination of the rational system of technical exploitation. As part of its implementation a new evaluation criterion has been offered - a complex index of shunting locomotives’ technical exploitation systems. It allows for comprehensive consideration of the functioning of technical exploitation systems with special attention given to the efficiency of the system of maintenance and routine repairs. In the process of the modeling of components of the complex technical exploitation, anticipated dependency in the changes in shunting locomotive technical exploitation coefficient was obtained from overhaul intervals and unplanned repairs. On the basis of the performed calculations, the optimal system of technical exploitation of modernized shunting locomotives CHME3 with diesel engine Cat 3508 has been selected.