Наукові основи підвищення ресурсів роботи промислового транспорту на основі прогнозування стану системи «екіпаж - рейкова колія»

Abstract

UA: Робота присвячена створенню наукових основ підвищення ресурсів роботи промислового транспорту шляхом розвитку і вдосконалення моделей і методів визначення дії на колію рухомого складу та мтодів дослідження напружено-деформованого стану колії. Розроблено методики визначення пружних і дисипативних характеристик рейкових опор, встановлено залежності змін цих характеристик в процесі експлуатації колії з урахуванням особливостей роботи в умовах промислового транспорту. Отримано залежності розвитку геометричних нерівностей колії. Розроблена математична модель динамічної системи “екіпаж - колія”, алгоритми і програма розрахунків просторових сил впливу спеціального і спеціалізованого рухомого складу промислового транспорту на колію. Виконано моделювання елементів верхньої будови колії методом скінчених елементів. Виконаний аналіз напружено – деформованого стану елементів колії в різних експлуатаційних умовах промислового транспорту. Проведені експериментальні дослідження, які підтвердили достовірність теоретичних розрахунків. Визначені стани колії, при яких можливі відмови роботи системи «екіпаж – рейкова колія», надані рекомендації щодо умов експлуатації колії в таких станах.

EN: This thesis dedicated to creation of the scientific principles increasing resources of industrial transport by the development and improvement of models and methods of definition rolling stock on the track and methods of research the deflected mode of track. It has been developed method of determining elastic and dissipative characteristics of rail supports, dependences of those characteristics changing in the process of track maintenance with a glance of their working features for the industrial transport have been determined. It has been received dependences of geometrical track asperities development. Mathematical model of dynamic system “carriage – track”, algorithms and calculation programs of space special and specialized rolling stock industrial transport forces on the track has been created. It has been implemented simulation of permanent way elements by finite element. It has been analyzed deflected mode elements of railway track in different working conditions for industrial transport. Experimental investigations which proved validity of received results has been carried out. Defined the condition of track, in which possible failure of the system “crew - rail track”, recommendations regarding operating conditions the track in such states.