Повышение эффективности функционирования естественных монополий в условиях рынка (по материалам железнодорожного транспорта)

Abstract

RU: ударственная академия железнодорожного транспорта, Харьков, 2003. Диссертация посвящена теоретическому обоснованию и созданию методической базы повышения эффективности функционирования естественных монополий путем внедрения в их систему конкурентной среды и объединения конкурирующих субъектов транспортного рынка. Выявлены тенденции развития естественных монополий в целом, и транспортных монополий в частности. На основании обобщения зарубежного опыта определены особенности эволюционного развития этапов жизненного цикла естественных монополий. Дана их качественная и количественная характеристика: возникновение естественной монополии (инфраструктура и эксплуатация являются естественномонопольной сферой); частичная потеря естественности и искусственное сдерживание монополии отрасли (эксплуатация перестает быть естественномонопольной сферой); прекращение существования естественной монополии (инфраструктура и эксплуатация становятся конкурентными сферами). Исходя из представления о жизненном цикле естественной монополии, детализировано ее содержание. Естественная монополия представлена как сфера экономической деятельности, которая характеризуется уникальностью ресурсов, технологическим обеспечением безопасности жизнедеятельности, большими капитальными вложениями и их малоэффективностью, невозможностью появления конкуренции, наличием экономии на масштабе производства. Конкретизированы приоритетные направления и определены возможные последствия влияния государственного регулирования на ЕМ. Доказана объективность его применения. Обоснована необходимость поиска дополнительных рычагов влияния на деятельность ЕМ. Применен комплексный, системный подход к созданию конкурентной среды, основанный на применении функционального принципа обслуживания, заключающегося в доставке грузов “от дверей до дверей” с целью обеспечения лучших условий для клиента. Определены стратегические направления ее создания. Выделены монопольный и потенциально конкурентный сектора. Предложены возможные пути образования и дана характеристика различных типов рыночных сред, совместимых с естественной монополией. К ним относятся: конкуренция за право доступа на инфраструктурные объекты ЕМ на условиях заключения договора, выдачи лицензий (франшиз), проведения конкурсов и тендеров; конкуренция между эксплуатационными компаниями в системе отрасли (рынки типа contestable); классическая модель монополистической конкуренции, связанная с товарами-субститутами.

EN: The thesis is devoted to theoretical motivation and development of methodical basis of increasing efficiency of natural monopolies operation by introducing a competitive environment in the system of monopolies and by combining competitive subject of transportation market. Peculiarities of evolutionary developments of life cycle stages of natural monopolies are determined and their notion is explicated. Levers of regulation by natural monopolies are analyzed. The complex, system approach to making competitive environment is used. The necessity of integrated transport companies creation as subjects of competitive environment has been grounded, as well as revealed prospect of their development. The question of supporting an efficient competitive environment by transport-financial integration’s has been considered. The method of addition value determination to the tariff for speeding-up of cargo delivery has been offered.