Удосконалення технології роботи прикордонної станції "У” на ocнові ризик-менеджменту

Abstract

UA: Метою дослідження є удосконалення роботи прикордонної передавальної станцїі за умов можливих ризиків руйнування її інфраструктури, з урахуванням вимог інтероперабельності для забезпечення стабільності транспортных потоків. В рамках роботи було проведено детальний аналіз технічної i експлуатаційної характеристик прикордонної станції "У", визначено особливості її функціонування та існуючі проблеми у технології обробки вагонопотоків. Виявлено, що значна частина складнощів пов’язана з недостатньою координацією між залізничними адміністраціями суміжних країн, невідповідністю технічних параметрів та непередбачуваністю вагонопотоків. Ці фактори спричиняють зниження ефективності роботи станцій, збільшення часу обробки вантажів i створення значних додаткових витрат. На основі проведеного аналізу розроблено нові підходи до забезпечення надійності функціонування прикордонних передавальних станцій, що грунтуються на інтеграції принципів інтероперабельності, ризик-оріентованого управління та застосування сучасних математичних моделей. В роботі запропоновано формалізацію технологічного процесу функціонування прикордонної станції з урахуванням ризиків, які можуть виникати на етапах координації, передачі вантажів, узгодження графіків pyxy поїздів i зміни параметрів вагонопотоків.

EN: The object of the research is the operational process of the border transfer station. The purpose of the research is to improve the operation of the border transfer station under the potential risks of‘ infrastructure damage, considering interoperability requirements to ensure the stability of transport flows. As part of the work, а detailed analysis of the technical and operational characteristics of the border station "U" was conducted, identifying the features of its functioning and existing issues in the technology of handling wagon flows. It was found that а significant portion of challenges is associated with insufficient coordination between the railway administrations of neighboriнg countries, discrepancies in technical parameters, and unpredictability in wagon flows. These factors result in reduced station efficiency, increased cargo processing times, and significant additional costs. Based оп the conducted analysis, new approaches to ensuring the reliability of border transfer stations have been developed, focusing оп the integration of interoperability principles, risk-oriented management, and the application of modern mathematical models. The work proposes the formalization of the technological process of border station operation, taking into account risks that may arise during coordination, cargo transfer, train schedule synchronization, and changes in wagon flow parameters.