Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал:
http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/270
Назва: | Синтез критерію якості роботи ергатичної системи «Машиніст-Локомотив» |
Інші назви: | The synthesis of quality criterion of ergatic system «Train driver – Locomotive» |
Автори: | Антонович, Артем Олегович Antonovych, Artem Olehovych |
Ключові слова: | ергатична система локомотив машиніст якість керування безпека руху ergatic system locomotive machinist quality control safety |
Дата публікації: | 2016 |
Видавництво: | Український державний університет залізничного транспорту |
Бібліографічний опис: | Антонович А. О. Синтез критерію якості роботи ергатичної системи «Машиніст-Локомотив» / А. О. Антонович // Збірник наукових праць Українського державного університету залізничного транспорту. - 2016. - Випуск 165. - С. 173-177. |
Короткий огляд (реферат): | UA: У роботі отримано критерій якості для оцінки керуючої діяльності машиніста локомотива. Синтез критерію ґрунтується на адитивному показнику, що включає в себе визначені показники витрати енергоресурсів на тягу поїздів, дотримання графіка руху та показник рівня безпеки руху. Такий підхід дозволив отримати теоретичне підґрунтя для порівняння дій машиністів у різних поїзних ситуаціях. EN: Obtain a criterion of quality for the evaluation of the management activities of the locomotive engineer. The quality of the functioning ergatic system because of its reliability. Each partial criterion represents the functionality, including vectors of technical condition of locomotive, control the driving signals, initial conditions and final States. Modalities for the accounting of each partial criterion weight coefficients. In the structuring of partial criteria formulated in the following terms: limiting their total amount; account of train situation at the station; saving computing resources on-Board computer. The synthesis criterion is based on an additive index that includes indicators of energy consumption for train traction, adherence to the schedule and an indicator of the level of traffic safety. Be less than the predicted values of the given quantities, the more useful it is considered to take the control decision. This approach allowed to obtain a theoretical basis for comparison of the actions of the train drivers in different situations. In the future the survey can be used to detect and compare the qualifications of the different drivers. |
URI (Уніфікований ідентифікатор ресурсу): | http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/270 |
ISSN: | 1994-7852 (print); 2413-3795 (online) |
Розташовується у зібраннях: | Випуск 165 |
Файли цього матеріалу:
Файл | Опис | Розмір | Формат | |
---|---|---|---|---|
Antonovych.pdf | 145.62 kB | Adobe PDF | Переглянути/Відкрити |
Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.