Розробка гнучких систем транспортного обслуговування для підвищення ефективності залізничних вантажних перевезень

Abstract

UA: Розроблена концепція побудови гнучкої системи транспортного обслуговування на залізничному транспорті України (СТО ЗТ), що за рахунок диференціації технолого-логістичних параметрів ТО (комплексність, тариф) і форм зовнішньої взаємодії забезпечує найбільшу ефективність ЗТ. Диференціація систем ТО проводиться за сегментами середовища транспортної взаємодії (СТВ), виходячи з необхідності перевезень, інтересів та можливостей агентів СТВ. Обгрунтовані критерій – маржинальна ресурсна ефективність (МРЕ) та фактори ефективності СТО: оптимальність технолого-логістичних параметрів ТО, рівень організації технологічного процесу перевезень. Запропоновані форми взаємодії ЗТ з агентами СТВ, що враховують параметри СТВ, та побудовані відповідні математичні моделі. Побудовано формалізовану модель оцінки ефективності різних форм зовнішньої взаємодії ЗТ. Визначені ефективні сфери використання різних форм зовнішньої взаємодії (пряма; за участю операторів СТВ; укладення договорів на перевезення з узгодженням параметрів ТО). Із використанням логістичних методів розроблені методика оптимізації параметрів ТО і формалізована модель розрахунку технолого-логістичних параметрів ТО при домінуванні залізниць в СТВ; загальні підходи до встановлення параметрів перевезень в умовах конкуренції і параметрів додаткових послуг.

EN: Conception for building up for flexible system for transport service (STS ) on railways of Ukraine, which by differentiation of technologic-logistic parameters of transport service (complexity, tariff) and forms of external interaction ensure most effectiveness for railways is ellaborated. Differentiation of STS service is be realized by segments of environment of transport interaction (ETI), considering necessity of transport, interests and possibilities of agents of ETI. Criterion, what is marginal resource effectiveness and factors of effectiveness for STS: optimality of technologic-logistic parameters of transport service, level of organization of technology process of transport are grounded. Forms of external interaction of railways, which consider parameters of ETI, and formalized model for estimation of effectiveness of external interaction are constructed. Effective spheres for using of different forms of external interaction (direct; by operators of ETI; by contracts fot transport service witn adjusting of parameters for transport) are determined. By logistic methods method for optimization of parameters of transport service and formalized model for calculation of technologic-logistic parameters when advantage of railways in environment of transport interaction; general approaches to establishing of transport parameters under competition are ellaborated.