Будь ласка, використовуйте цей ідентифікатор, щоб цитувати або посилатися на цей матеріал: http://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27110
Повний запис метаданих
Поле DCЗначенняМова
dc.contributor.authorМаслій, Артем Сергійович-
dc.contributor.authorMasliy, A.S.-
dc.date.accessioned2025-01-02T08:44:26Z-
dc.date.available2025-01-02T08:44:26Z-
dc.date.issued2014-
dc.identifier.citationМаслій, А. С. Мікропроцесорний вентильно-індукторний електропривод стрілочного переводу моношпального типу : автореф. дис. ... канд. техн. наук : 05.09.03 - електротехнічні комплекси та системи / А. С. Маслій ; Нац. техн. ун-т "Харків. політехн. ін-т". - Харків, 2014. - 23 с.uk_UA
dc.identifier.urihttp://lib.kart.edu.ua/handle/123456789/27110-
dc.description.abstractEN: Дисертація присвячена розширенню функціональності залізничного стрілочного переводу шляхом впровадження вентильно-індукторного електропривода. Це стосується ідентифікації параметрів трьохфазного та чотирьохфазного вентильно-індукторних двигунів, розробки математичної моделі електроприводу стрілочного переводу з урахуванням пружних зв'язків і характеристики навантаження з використанням в якості приводного вентильно-індукторного двигуна. Для вирішенні проблеми негативного впливу автоколивальних процесів в кінематичній ланці обґрунтовано перехід до стрілочного переводу моношпального типу. Вперше для вентильно-індукторного приводу синтезовано регулятор швидкості на базі нечіткого керування. При цьому була розроблена математична модель, а також натурний зразок стрілочного переводу моношпального типу. Всі запропоновані підходи і рішення підпорядковані основній меті роботи і сприяють підвищенню функціональних можливостей стрілочного переводу. У сукупності вони складають певний внесок у розвиток теорії виконавчих пристроїв залізничної автоматики.uk_UA
dc.description.abstractEN: Thesis is devoted to enhancing the functionality of the railway track switch by implementing switched-inductor electric. It concerns the identification of parameters and the four-phase switched-reluctance motor, the development of a mathematical model of the electric turnout considering elastic constraints and characteristics of the load using the drive as a switched-reluctance motor. To solve the problem of negative influence of self-oscillatory processes in the kinematic line, transition to turnouts sleeper type was justified. First time for switched-inductor drive, speed controller is synthesized based on fuzzy control. Herewith mathematical model and full-scale specimen turnout sleeper type were developed. All the proposed approaches and solutions serve the main purpose of work and promote the functionality of the turnout. Together, they make some contribution to the development of the theory of railway automation actuators.-
dc.publisherНаціональний технічний університет "Харківський політехнічний інститут"uk_UA
dc.subjectвентильно-індукторний електроприводuk_UA
dc.subjectелектромеханічна системаuk_UA
dc.subjectсистема керуванняuk_UA
dc.subjectавтоколивальні процесиuk_UA
dc.subjectнечіткий регулятор швидкостіuk_UA
dc.subjectswitched-inductor electric driveuk_UA
dc.subjectelectromechanical systemuk_UA
dc.subjectcontrol systemuk_UA
dc.subjectoscillatory processesuk_UA
dc.subjectfuzzy speed regulatoruk_UA
dc.titleМікропроцесорний вентильно-індукторний електропривод стрілочного переводу моношпального типуuk_UA
dc.title.alternativeMicroprocessor switched-inductor sleeper type electric driveuk_UA
dc.typeManuscriptuk_UA
Розташовується у зібраннях:2014

Файли цього матеріалу:
Файл Опис РозмірФормат 
aref_Masliy.pdf1.28 MBAdobe PDFПереглянути/Відкрити


Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.