Удосконалення організації приміського руху в умовах значних змін пасажиропотоків

Abstract

UA: Об'єктом дослідження є організація приміських залізничних перевезень пасажирів. Метою дослідження є обгрунтування технологіі організації приміських залізничних перевезень в умовах значних змін пасажиропотоків на основі аналізу ïx цільової структури i підвищення якості обслуговування населения. У кваліфікаційній роботі розроблено модель організації приміських перевезень, що враховує потреби пасажирів. У межах цієї методики створено алгоритм та програму розрахунку, які автоматизують процес виділення та призначення цільових поїздів. Це дає змогу задовольнити потреби стабільних i концентрованих у часі rpyп пасажирів, покращити комфортність перевезень та скоротити час перебування пасажирів у дорозі під час пікових навантажень. Також розроблено методику оцінки розподілу населеності поїзда в «годину пік», що дозволяе визначати кількість пасажирів різних категорій у конкретному поїзді. Використання цієї методики для організації приміського pyxy з урахуванням призначення цільових поїздів у «годину пік» дає змогу скоротити тривалість поїздки на 9% i оптимізувати рівень населеності поїздів. Результати проведеного дослідження були використані при побудові експериментального графіка для дільниці 3-B. У порівнянні з нормативним графіком поліпшений ряд показників: дільнична швидкість збільшилася на 0,65 км/год, час обороту скоротилася на одну годину при незмінному числі составів.

EN: The object of study is the organization of suburban rail passenger transportation. The propose of the study is to substantiate the technology for organizing suburban rail transportation in the context of significant changes in passenger flows based оп the analysis of their target structure and improvement of the quality of public service. А methodology has also been developed for assessing the distribution of train occupancy during rush hoнr, which allows determining the number of’ passengers of different categories in а particular train. The use of this methodologу for organizing suburban traffic, taking into account the destination of target trains during rush hour, makes it possible to reduce the duration of the trip by 9% and optimize the level of train occupancy. The results of the study were used to build an experimental schedule for the Z-V section. Compared to the standard schedule, а number of indicators were improved: the section speed increased by 0.G.5 km/h, the turnaround time decreased by one hour with the number of trains remaining unchanged.